[实用新型]一种发动机缸套座深度专用检具

说明书

本实用新型提供一种发动机缸套座深度专用检具，包括校准基座，其上表面及下表面为相互平行的平面结构；校准销，安装于校准基座的上表面且与校准基座可拆卸连接；检测组件，包括表座及设置于表座上的安装板，表座呈圆环形结构，且表座的底部具有支脚，安装板上竖直设置有检测仪表，且检测仪表的探针位于表座的外侧。本实用新型可以检测缸套座一周和单点的深度，还可明显检测出缸套座一周的深度差，并且，检具以缸套座面为测量基准，减少了测量误差，其操作简单、检测快捷、能够大幅度提高缸套座深度的检测效率。

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，特别是涉及一种发动机缸套座深度专用检具。

背景技术

汽车的发动机缸体上往往设置有缸套座，用于压入缸套，缸套与活塞和缸盖共同组成燃烧室。缸体对缸套座的装配要求较高，由于缸套座的公差较小，加工不稳定，若缸套座的尺寸超差，会使压入缸套后段差不合格，从而影响缸盖和缸体组装后的密封性，进而影响到发动机的整体性能。

对于某些具有多个缸套座的缸体，加工过程中，每个缸套座通常需要测量4个对角位置点，常用的测量方法是采用深度游标卡尺，以缸体上表面为基准，测量缸套座的顶部台阶深度，此种方法测量的准确度不高、操作困难、工作效率低。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种发动机缸套座深度专用检具，用于解决现有技术中缸套座深度检测精准度低、操作困难且效率低的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种发动机缸套座深度专用检具，包括校准基座，其上表面及下表面为相互平行的平面结构；校准销，安装于所述校准基座的上表面且与所述校准基座可拆卸连接；检测组件，包括表座及设置于所述表座上的安装板，所述表座呈圆环形结构，且所述表座的底部具有支脚，所述安装板上竖直设置有检测仪表，且所述检测仪表的探针位于所述表座的外侧。

进一步，所述支脚的底部为平面结构，且所述支脚设置有三个并沿所述表座的周向均布。

进一步，所述表座的外径与待检测的缸套座的孔径相匹配。

进一步，所述安装板横跨所述表座，并位于所述表座的中部。

进一步，所述安装板呈矩形结构，且所述安装板的一端设置有用于安装所述检测仪表的安装孔及销孔，所述销孔沿所述安装孔的径向设置并与所述安装孔连通。

进一步，所述校准基座的中心设有减重孔，所述减重孔呈圆形。

进一步，所述校准基座为正方形结构。

进一步，所述校准销设置于所述校准基座的一条对角线上。

进一步，所述校准销包括销头及设置于所述销头底部的销柱，所述销头的外缘上设有两个对称的辅助平面，且所述销头的厚度配置为缸套座的标准深度。

进一步，所述校准销与所述校准基座螺纹连接。

如上所述，本实用新型的一种发动机缸套座深度专用检具，具有以下有益效果：

通过校准基座和校准销对检测仪表进行校零，将校零后的检测组件放置于缸套座面上并使探针抵在缸体上表面，可以360°旋转检测组件以检测缸套座一周和单点的深度，还可以明显检测出缸套座一周的深度差；并且，检具以缸套座面为测量基准，规避了采用深度游标卡尺测量时缸体上表面对测量结果影响较大的缺点，减少了测量误差；检具操作简单、检测快捷、能够大幅度提高缸套座深度的检测效率；检具的检测精度高、读数简单，便于快速发现测量值是否在公差范围内。

附图说明

图1为本实用新型的结构立体图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的侧视图；