[实用新型]一种滑板车有效
申请号: | 202021351594.8 | 申请日: | 2020-07-10 |
公开(公告)号: | CN213109678U | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
发明(设计)人: | 施小生 | 申请(专利权)人: | 浙江哈鹰智能科技有限公司 |
主分类号: | B62L3/04 | 分类号: | B62L3/04;B62L1/02;B62J15/04 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 巴翠昆 |
地址: | 318010 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 滑板 | ||
本实用新型公开了一种滑板车,包括滑板、安装于滑板后端的后车轮、位于所述后车轮上侧的后挡泥罩和用于阻止车体行走的刹车控制件,所述刹车控制件设置在所述后车轮与所述后挡泥罩之间,所述刹车控制件与所述滑板活动连接,且所述后挡泥罩能够受力下移以能够下压所述刹车控制件活动以进行刹车。刹车控制件被后挡泥罩进行隐藏,有利于保持外观整洁,在后挡泥罩与车轮之间安装刹车控制件比较方便,无需对滑板进行改动,所以整体改动比较小,同时因为后车轮凸出滑板,所以下踩后挡泥板,比较容易施力,所以操作比较方便。综上所述,该滑板车能够有效地解决目前刹车控制件安装效果不好的问题。
技术领域
本实用新型涉及机械领域,更具体地说,涉及一种滑板车。
背景技术
市场上现有的滑板车大多数通过手刹把来对车子进行刹车,这其中存在一些不便性。主要有如下价格方面:刹车线外漏容易损坏;车子急刹带来的负面影响;产品本身容易损坏;维修成本高。
综上所述,如何有效地解决目前刹车控制件安装效果不好的问题,是目前本领域技术人员急需解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型的目的在于提供一种滑板车,该滑板车可以有效地解决目前刹车控制件安装效果不好的问题。
为了达到上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种滑板车,包括滑板、安装于滑板后端的后车轮、位于所述后车轮上侧的后挡泥罩和用于阻止车体行走的刹车控制件,所述刹车控制件设置在所述后车轮与所述后挡泥罩之间,所述刹车控制件与所述滑板活动连接,且所述后挡泥罩能够受力下移以能够下压所述刹车控制件活动以进行刹车。
在该滑板车中,在进行驾驶操作时,此时使用人员可以一只脚踩在后挡泥罩上侧,以当需要刹车时,只需要下压后挡泥罩,而后挡泥罩向下活动,就会带动刹车控制件,进而进行刹车。这使得使用时,刹车控制件被后挡泥罩进行隐藏,有利于保持外观整洁,在后挡泥罩与车轮之间安装刹车控制件比较方便,无需对滑板进行改动,所以整体改动比较小,同时因为后车轮凸出滑板,所以下踩后挡泥板,比较容易施力,所以操作比较方便。综上所述,该滑板车能够有效地解决目前刹车控制件安装效果不好的问题。
优选地,所述刹车控制件的前端与所述滑板转动连接。
优选地,所述后车轮处安装有碟刹器,所述碟刹器的刹车线与所述刹车控制件传动连接,以在所述后挡泥罩能够受力下移以带动所述刹车控制件活动时,所述刹车控制件带动所述刹车线拉动所述碟刹器的刹车驱动端。
优选地,还包括旋转驱动件,所述旋转驱动件的一端与所述滑板转动连接、另一端与刹车线连接,所述刹车控制件与所述滑板转动连接且转动时能够带动所述旋转驱动件转动。
优选地,所述刹车线的中部具有用于调节刹车行程的调节螺丝。
优选地,所述刹车控制件呈弧线型,以在所述后挡泥罩能够受力下移以能够下压所述刹车控制件活动时,所述刹车控制件能够与所述后车轮形成面接触,以对所述后车轮转动施加阻力。
优选地,所述后挡泥罩的前端固定安装在所述滑板上且后端能够受力弯曲变形。
优选地,所述后挡泥罩的上面具有防滑面,所述防滑面宽度方向直线延伸设置。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的滑板车的局部俯视结构示意图;
图2为本实用新型实施例提供的滑板车的局部前视结构示意图;
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