[实用新型]一种带节温器的燃料电池发动机散热系统

说明书

本实用新型公开了一种带节温器的燃料电池发动机散热系统，包括发动机、节温器、节温器旁通管、散热器；发动机的出水口与节温器进水口连接，节温器的两个出水口分别与散热器进水口和发动机进水口连接，散热器的出水口与发动机进水口连接；节温器旁通管的两端分别与发动机出水口和散热器进水口连接，节温器旁通管上设有阀门。采用该散热系统，能够实现打开或关闭冷却液通向散热器的通道，实现小循环散热管路的连通或断开，这样能够通过大、小循环的开启或关闭来保证发动机的散热，进而保证发动机正常工作；而且能够在系统装配时，将冷却液快速加满散热器，提高排气速度效率，降低气阻；此外还能够改善冷却液水质，避免水垢的堆积，提高冷却效率。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池领域，具体涉及一种带节温器的燃料电池发动机散热系统。

背景技术

为了减少环境污染，缓解能源压力，自上世纪，在世界范围内掀起了研究新能源汽车的热潮，目前主流类型是蓄电池纯电动汽车、混合动力汽车以及燃料电池汽车。

氢燃料电池一般以质子交换膜、双电极组成，是通过氢和氧反应产生水和电的装置。反应过程不涉及中间装置，能源效率高，并且反应产物只有水，不污染环境，属于真正无污染零排放汽车。质子交换膜燃料电池是未来汽车的理想能源。

燃料电池发动机需要在合适温度工作，温度过高或者过低都会影响发动机效率及寿命。

实用新型内容

本实用新型提供一种带节温器的燃料电池发动机散热系统，有效地解决了燃料电池发动机的散热问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种带节温器的燃料电池发动机散热系统，包括发动机、节温器、节温器旁通管、散热器；

所述发动机的出水口通过发动机出口管与节温器进水口连接，节温器的两个出水口分别通过散热器进口管和小循环管与散热器进水口和发动机进水口连接，散热器的出水口通过散热器出口管与发动机进水口连接；

所述节温器旁通管的两端分别与发动机出口管和散热器进口管相连通，节温器旁通管上设有阀门。

作为上述方案的优选，还包括发动机进口管、三通，所述小循环管和散热器出口管通过三通与发动机进口管连接，发动机进口管与发动机进水口连接。

作为上述方案的优选，所述小循环管上均设置有阀门。

作为上述方案的优选，所述发动机内部集成有水泵，水泵、节温器、发动机形成小循环管路，水泵、节温器、散热器、发动机形成大循环管路。

作为上述方案的优选，还包括补水箱，补水箱通过管道与水泵连接。

作为上述方案的优选，还包括冷却水过滤器，冷却水过滤器设于散热器出口管上。

由于具有上述结构，本实用新型的有益效果在于：

1、本申请的燃料电池发动机散热系统，通过设置节温器，能够实现打开或关闭冷却液通向散热器的通道；通过小循环管上的阀门设置，能够实现小循环散热管路的连通或断开；这样能够在低水温时，连通小循环管路，并使其处于常通状态，而在水温升高后，关闭小循环，连通大循环散热管路，进而保证发动机正常工作；

2、本申请的燃料电池发动机散热系统，通过节温器旁通管及其阀门的设置，能够在系统装配，需要加注冷却液时，将冷却液快速加满散热器，提高排气速度效率达50％，降低整体冷却系统气阻；

3、本申请的燃料电池发动机散热系统，增设了一个冷却水过滤器，利用过滤器改善冷却液的水质，从而避免了水垢的堆积，提高了冷却效率，进一步保障了发动机的正常工作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。