[实用新型]一种平衡轴总成

说明书

本实用新型提供了一种平衡轴总成，包括对称设置的支架，支架外侧伸出的轴承毂安装部上安装有轴承毂，轴承毂与支架之间设有衬垫，轴承毂与轴承毂安装部之间设有衬套并通过端盖固定，支架内侧具有垂直方向延伸的横梁安装部，横梁安装部的正下方设有连接板安装部，两个支架通过连接板相连接，连接板包括两端的固定安装部和位于中部向一侧弯折形成的偏心部，连接板从两端向中间延伸宽度逐渐变窄，且偏心部呈水平方向设置安装于连接板安装部上。本实用新型通过在横梁安装部的正下方设置连接板安装部，通过水平设置的连接板将两支架连为一体，增强了稳定性，避免干涉，同时连接板设置为中间变窄的结构，可以将应力转移到连接板的中间部位，便于维护。

技术领域

本实用新型涉及车辆及工程领域，具体涉及一种平衡轴总成，主要用于中型载重车。

背景技术

平衡轴总成广泛应用在中重型汽车上，其作用是将车桥与车架弹性连接，具用导向、缓冲、减振的功能。

现有平衡轴总成的结构为，包括通过连通轴连接的两个支架、伸出支架的半轴，半轴上套装有轴承毂，轴承毂的内壁与半轴之间设有衬套，轴承毂与支架之间的半轴上设有内止推衬垫、轴承毂的外侧设有端盖，端盖和轴承毂之间设有外止推板，端盖通过螺栓固定在半轴和轴承毂上。

发明人在实现本实用新型的过程中发现：

现有平衡轴总成是在平衡轴支架下方的推力杆安装部两侧分别设有连接板安装部，两个连接板竖直对称固定在两个平衡轴支架两侧，为了避让传动轴工作空间，连接板安装板位通常离地间隙小，且连接板采用竖直设置占用了该位置的高度；当这种平衡轴总成在中型或轻型载重车上使用时，这种设置会导致在避让传动轴工作空间的同时车辆通过性差，影响使用和维护保养；同时因为为了增加平衡轴总成承载能力、提高强度，致使相应结构的平衡轴总成的重量方面超重，不利于整车轻量化发展的趋势。

发明内容

本实用新型目的是为了克服上述背景技术的不足，在保证强度和稳定性的前提下，提供一种车辆通过性好、方便维护、轻量化的平衡轴总成。

为此本实用新型的技术方案为：一种平衡轴总成，包括对称设置的支架，支架外侧伸出的轴承毂安装部上安装有轴承毂，轴承毂与支架之间设有衬垫，轴承毂与轴承毂安装部之间设有衬套，支架内侧具有垂直方向延伸的横梁安装部，其特征在于：

位于横梁安装部正下方、靠近推力杆安装部上端的支架上设有与横梁安装部平行的板状连接板安装部，横梁安装部和连接板安装之间通过设在两侧的第一加强筋连为一体；

两个支架之间通过一连接板相连接，连接板包括设在两端的固定安装部和位于中部向一侧弯折形成的偏心部，连接板从两端向中间延伸宽度逐渐变窄，且偏心部呈水平方向设置安装于连接板安装部上；

所述衬套为两个T字形结构的衬套，两个衬套的竖直段分别朝内插装在轴承毂与轴承毂安装部之间，轴承毂的两端夹设在两个衬套的环形凸起之间，轴承毂内端的环形凸起与衬垫相抵接，

所述轴承毂安装部的外端面上设有端盖安装孔，端盖安装孔上通过螺栓固定有顶盖，顶盖与轴承毂外端的环形凸起相抵接、对轴承毂进行限位。

对上述技术方案的进一步改进在于：所述轴承毂采用V字型结构的轴承毂，轴承毂的顶部为板簧安装部、下部通过其安装孔安装在支架上，轴承毂的板簧安装部上设有四组板簧安装孔、且均采用台阶孔，设置为V字型结构、台阶孔的目的是减重。

对上述技术方案的进一步改进在于：所述支架包括Y型结构的支架本体，Y型两个分叉的上端设有纵梁安装部，Y型结构的下部设有推力杆安装部；支架本体从侧面看包括从上向下依次连接的位于Y型分叉部分的竖直段、向横梁安装部一侧延伸的第一弧形段、向轴承毂安装部一侧延伸的第二弧形段，第二弧形段末端分别向支架本体两侧斜下方延伸形成所述推力杆安装部，各连接段之间均通过弧形过渡连接，目的是增加支架的强度。