[实用新型]一种平衡轴总成

说明书

本实用新型提供了一种平衡轴总成，包括支架、轴承毂、衬套、连接臂，连接臂的一端设有端盖，另一端向下弯折设有支架安装部，支架一侧设有向外伸出的轴承毂安装部，轴承毂安装部为中空结构、外部套装所述轴承毂，轴承毂的内壁与支架上的轴承毂安装部之间设有用于安装衬套的型腔，连接臂上的端盖通过螺栓固定于轴承毂安装部的外端，螺栓从轴承毂安装部的中间空腔穿过固定在支架上，连接臂的另一端通过支架安装部固定在支架的下部。本实用新型通过设置连接臂，使平衡轴总成在工作过程中所受应力一部分在轴承毂安装部与轴承毂的结合部，另一部分应力通过连接臂分散至支架底部，从而提高了平衡轴总成的应力承受力、且方便维护。

技术领域

本实用新型涉及车辆及工程领域，具体涉及一种平衡轴总成。

背景技术

平衡轴总成广泛应用在重型汽车上，其作用是将车桥与车架弹性的连接起来，具用导向、缓冲、减振的功能。

现有平衡轴总成的结构（如图1所示）：包括支架、伸出支架的半轴，半轴上套装有轴承毂，轴承毂的内壁与半轴之间设有衬套，轴承毂与支架之间的半轴上设有内止推衬垫、轴承毂的外侧设有端盖，端盖和轴承毂之间设有外止推板，端盖通过螺栓固定在半轴和轴承毂上。

发明人在实现本实用新型的过程中发现，目前平衡轴总成的结构相对复杂，连接件较多，一旦出现失效情况，不易拆卸，维修起来耗时耗力，加大维修成本；同时，平衡轴总成承受的力，完全通过轴承毂传递至支架与轴承毂的结合面，导致支架承受的力大部分集中于此结合面，支架在承载能力上受限，无法承受较大的力。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，在保证强度的前提下，提供一种使承载的应力分散，提高承载能力、易拆卸的平衡轴总成。

为此本实用新型的技术方案为：一种平衡轴总成，包括支架、轴承毂、衬套，其特征在于：还包括连接臂，连接臂的一端设有带中心孔的端盖，另一端向下弯折设有安装支座，

所述支架一侧设有向外伸出的轴承毂安装部，轴承毂安装部为中空结构、外部套装所述轴承毂，轴承毂的内壁与支架上的轴承毂安装部之间设有用于安装衬套的型腔，连接臂上的端盖通过螺栓固定于轴承毂安装部的外端，螺栓从轴承毂安装部的中间空腔穿过固定在支架上，连接臂的另一端通过其安装支座固定在支架的下部。

对上述技术方案进一步改进在于：所述型腔为两侧向中间延伸内外壁均逐渐向轴心线靠近的缩颈结构，衬套设有两个、并排设置在型腔中，衬套间设有避让间隙；所述端盖内侧设有与轴承毂安装部的外端相适应的凹槽、沿凹槽外周向支架方向延伸设有外径逐步缩小呈外锥体结构的弹性锁片，轴承毂安装部的外端穿过弹性锁片的中间腔插装在端盖的凹槽中，弹性锁片呈楔形插装在轴承毂安装部和衬套之间，用于对衬套和轴承毂进行限位。

作为优选，所述连接臂与端盖、安装支座为一体成型结构。

作为优选，所述支架与轴承毂安装部为一体成型结构。

有益效果：本实用新型在保证承载性能、可靠性的前提下，通过设置连接臂，使平衡轴总成在工作过程中所受应力一部分在轴承毂安装部与轴承毂的结合部，另一部分应力通过连接臂分散至支架底部，从而提高了平衡轴总成的应力承受力。

连接臂与端盖、支架与轴承毂安装部均设置为一体成型结构，减少连接件，方便加工、安装和维护；

轴承毂的内壁与支架上的轴承毂安装部之间的缩颈型腔结构，将衬套设置两个，不需要润滑介质，对板簧轴向限位优于现有抱箍式橡胶衬套，承载能力也更好一些，同时方便拆卸，维修成本低、效率高。

附图说明

图1是现有平衡轴总成的主视剖视图。

图2是本实用新型的主视剖视图。

图3是本实用新型的立体图。