[实用新型]一种双线废旧油脂回收系统

说明书

本实用新型涉及一种双线废旧油脂回收系统，包括换向结构、油脂泵、吸排脂模块。换向结构具有第一工作油口、第二工作油口、回油口和进油口；吸排脂模块包括双油路液压吸排脂器和液压缸，换向结构具有使第一工作油口与回油口相通、第二工作油口与进油口相通的第一状态，还具有使第一工作油口与进油口相通、第二工作油口与回油口相通的第二状态；第一液压缸的流体介质腔和第二液压缸的流体介质腔用于受到油脂腔压力作用后交替排出驱动双油路液压吸排脂器吸排油脂的动力流体介质。通过液压缸将动力介质转换为流动性好、粘度低的流体介质，可减少管路压降，有利于降低动力供给，节省双线废旧油脂回收系统运行成本。

技术领域

本实用新型涉及一种双线废旧油脂回收系统。

背景技术

机械设备加注润滑油脂后经过一段时间的运行，外界杂质会进入润滑油脂内，润滑油脂会因为氧化变质和基础油析出而变硬，使润滑油脂的润滑能力下降，因此，润滑点位中的润滑油脂需要定期进行更换。润滑油脂在进行更换时，不仅要加注新润滑油脂，还要将润滑点位中的废旧润滑油脂排出，以免废旧润滑油脂影响新润滑油脂加注或者污染新润滑油脂。

申请公布号为CN110848549A的中国实用新型专利申请文件公开了一种润滑系统，该润滑系统包括泵油模块和换向模块，泵油模块包括油脂泵和油箱，泵油模块通过换向模块控制双油路以控制吸排器，润滑油脂经过油脂泵加压后，作为动力介质控制双油路控制吸排器吸入或排出废旧润滑油脂。润滑系统的吸排器和泵油模块形成废旧油脂回收系统。该润滑系统具有回收废旧润滑油脂的功能，为了简化润滑系统的结构，吸排器与向润滑点位供润滑油脂的分配器共动力源，采用油脂泵向管路中输送润滑油脂的方式向吸排脂器供给工作动力。上述废旧油脂回收系统在使用时，由于润滑油脂粘稠度较高、流动性较差，于管路中流动的管阻较大。随着润滑油脂在管路中的行程增大，管路内油压下降量较大，在长距离管路输送情况下，为保证润滑油脂输送至吸排器处时仍保持较大油压以使吸排器正常工作、吸排出润滑点位内的废旧润滑油脂，往往需要增大油脂泵的功率，使油脂泵向管路上游施加的油压增大，如此一来，油脂泵运行时耗能较大，该润滑系统正常运行时的使用成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双线废旧油脂回收系统，能够解决现有的废旧润滑油脂回收系统使用润滑油脂作为吸排器的动力介质导致废旧润滑油脂回收系统运行时动力耗能大，使用成本高的技术问题。

本实用新型的双线废旧油脂回收系统采用如下技术方案：

双线废旧油脂回收系统，包括：

油箱；

油脂泵；

吸排脂模块，包括双油路液压吸排脂器，双油路液压吸排脂器具有吸脂口、排脂口；

换向结构，具有第一工作油口、第二工作油口、与油箱相通的回油口、与油脂泵相通的进油口，换向结构具有使第一工作油口与回油口相通、第二工作油口与进油口相通的第一状态，还具有使第一工作油口与进油口相通、第二工作油口与回油口相通的第二状态；

吸排脂模块还包括第一液压缸和第二液压缸，第一液压缸和第二液压缸均包括液压缸体和活动密封装配在液压缸体内的活塞，液压缸体内设有处于活塞两侧的油脂腔和流体介质腔；

第一工作油口在与进油口相通时用于泵出使第一液压缸的油脂腔压力变大的油脂，第一工作油口在与回油口相通时用于使第一液压缸的油脂腔内油脂回流至油箱；

第二工作油口与进油口相通时用于泵出使第二液压缸的油脂腔压力变大的油脂，第二工作油口在与回油口相通时用于使第二液压缸的油脂腔内的油脂回流至油箱；

第一液压缸的流体介质腔和第二液压缸的流体介质腔用于受到油脂腔压力作用后交替排出驱动双油路液压吸排脂器吸排油脂的动力流体介质。