[实用新型]一种汽车用保险丝盒结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车用保险丝盒结构，保险丝盒主体上设置慢熔保险布置位置、快熔保险布置位置、四脚继电器布置位置、五脚继电器布置位置；保险丝盒主体上部设置卡接结构，用于与车身控制器配合装配；保险丝盒主体下部设置限位结构，用于与车身控制器配合装配；保险丝盒主体上部设置线束捆扎结构；慢熔保险布置位置设置一个；快熔保险布置位置设置十九个；四脚继电器布置位设置一个；五脚继电器布置位置设置两个；本实用新型结构新颖，体积小，充分利用了驾驶室内狭小的空间及周边零件的结构，固定方式简单可靠，方便安装及维修，成本低廉；由于保险丝盒中提供了充裕的继电器及保险丝位置，所以对车辆实现多项电气功能创造了条件。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用保险丝盒结构，通过优化保险丝盒的结构设计，设计一种装配性好，体积小巧，性能可靠的保险丝盒。该保险丝盒可使用在驾驶室内，用于提供多种继电器及保险布置位置。

背景技术

在以往车型的保险丝盒中，保险丝盒的机械结构只能布置普通的四脚继电器，无法实现对于复杂电路的逻辑设计。随着不同车型对电气功能需求的增加，以往的保险丝盒已无法满足SUV、MPV等车型对于电气功能的需求。基于原有的布置空间，需重新设计保险丝盒，满足其安装慢熔保险丝、快熔保险丝、四脚常规继电器、五脚转换继电器的结构需求，对车辆实现多项电气功能创造了条件。

专利文献1(CN209786065U)本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其是涉及一种蓄电池正极保险丝盒及蓄电池正极接头保险丝盒总成；包括盒体，盒体内设有导电连通片，导电连通片上设有导电座，盒体内还设有线束固定座，保险丝两端分别通过可拆卸连接件与导电座和线束固定座固接；紧靠线束固定座的盒体的相邻两侧壁上均设有线束出孔，其中一盒体侧壁上设有的Y轴向线束导向槽板,盒体另一侧壁上设有Z轴向导向槽板；通过在盒体上设置Z轴向线束导向槽板的设计以解决现有技术中存在的车辆蓄电池附件空间紧凑，可以选用的蓄电池保险丝盒通常受其出线方式的限制，在功能可以满足的情况下，不能满足与整车的布置的技术问题。

专利文献2(CN107808809B)本发明涉及一种便于更换的保险丝盒结构，其装配于一个具有容置空间的基座中，保险丝盒包括置入容置空间中的绝缘盒体，盒体通过连接件连接于基座上，在盒体内至少装配有一个保险丝，盒体上装配有第一连接器、第二连接器，所述保险丝的一端与第一连接器导电连接，另一端与第二连接器导电连接；在基座上装配有与第一连接器接触形成导电、分离形成断电的第三连接器，以及与第二连接器接触形成导电、分离形成断电的第四连接器，松动连接件后，盒体能够从容置空间中抽出。本发明能够方便快捷的对保险丝进行更换，且保险丝置于盒体后推送到容置空间中，形成一定的保护作用。

专利文献3(JPD1647753S)该物品是安装在汽车上的保险丝盒的主体，在保险丝盒中装有构成汽车电路的保险丝、继电器等。

专利文献1所述保险丝盒主要应用于蓄电池正极上方，所适配的保险丝类型不同于本实用新型，其主体设计结构差异较大，且不具备继电器的布置应用空间。专利文献2所述保险丝盒所适配的保险丝类型不同于本实用新型，主体设计结构差异较大，且不具备继电器的布置应用空间。专利文献3所述为保险丝盒自身的卡扣及限位结构与本实用新型差异较大，无法固定在车身控制器 (BCM)上，安装拆卸不够灵活。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的在于设计一种保险丝盒结构，通过自身的卡扣及限位结构，可以使其方便、可靠的固定在车身控制器(BCM)上，节省了布置空间，安装拆卸方便，无需多余螺栓进行固定，降低成本。同时，针对实现相关电气功能的需要，保险丝盒内设计了1个慢熔保险的布置位置， 19个快熔保险的布置位置，1个常规继电器的布置位置，2个五脚转换继电器的布置位置。通过对五脚转换继电器的使用，设计了对清洗电机的控制电路，使得通过控制一个清洗电机就可以分别对前、后风窗实现喷水清洗，从而节省了一个清洗电机的使用，降低了成本，节省了清洗电机的布置空间。

一种汽车用保险丝盒结构，保险丝盒主体8上设置慢熔保险布置位置1、快熔保险布置位置2、四脚继电器布置位置3、五脚继电器布置位置4。