[实用新型]一种防止粘连的鼓式刹车片

说明书

本实用新型涉及刹车装置技术领域，具体为一种防止粘连的鼓式刹车片，包括刹车鼓本体，所述刹车鼓本体的内部设置有刹车片，所述刹车片靠近相邻的刹车片的一端设置有刹车分泵，所述刹车片远离刹车分泵的一端设置有固定销，所述刹车片通过其一端设有的固定销与刹车鼓本体活动连接，两个所述刹车片相邻的一侧固定连接有复位弹簧。该防止粘连的鼓式刹车片，当摩擦块逐渐磨损的时候，摩擦块与刹车鼓本体的接触面逐渐变大，从而有效的保障了摩擦块在磨损后的刹车效果，通过摩擦块的内部设置有pH调整材料，使得摩擦块在驻车状态下与刹车鼓本体的接触面的pH值保持为碱性，从而使在驻车制动状态的汽车在高湿度下长期放置的情况下也不会生锈粘连。

技术领域

本实用新型涉及刹车装置技术领域，具体为一种防止粘连的鼓式刹车片。

背景技术

刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神，刹车片（brakelining）一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热，摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的，由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快，鼓式制动器是利用制动传动机构使制动蹄将制动摩擦片压紧在刹车鼓内侧，从而产生制动力，根据需要使车轮减速或在最短的距离内停车，以确保行车安全，并保障汽车停放可靠不能自动滑移，鼓式制动器的旋转元件是刹车鼓，固定元件是制动蹄；其造价便宜，而且符合传统设计。

在中国专利CN207598771U中公开的一种鼓式刹车片，该种鼓式刹车片，通过设置凹槽起到排除废屑和通风的作用，摩擦极限提示块对摩擦程度进行监督，解决了鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大，而造成踩下刹车踏板的行程加大，容易发生刹车反应不如预期的情况，刹车片在使用过程中与刹车鼓之间摩擦产生的废屑无法进行排除，影响使用性能，同时长期使用中，无法得知摩擦限值，不利于及时更换的问题，但是，该种鼓式刹车片，在解决问题的同时，具有以下缺点：

其在使用的过程中，摩擦块在磨损后刹车效果较差，并且当车辆以驻车制动状态长期放置之后，因生锈而使得刹车鼓与摩擦块之间发生附着粘连的现象，从而使刹车鼓与摩擦块无法分离开而影响使用，因此需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防止粘连的鼓式刹车片，用来解决以往的装置在使用的过程中，摩擦块在磨损后刹车效果较差，并且当车辆以驻车制动状态长期放置之后，因生锈而使得刹车鼓与摩擦块之间发生附着粘连的现象，从而使刹车鼓与摩擦块无法分离开而影响使用的技术问题。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种防止粘连的鼓式刹车片，包括刹车鼓本体，所述刹车鼓本体的内部设置有刹车片，所述刹车片靠近相邻的刹车片的一端设置有刹车分泵，所述刹车片远离刹车分泵的一端设置有固定销，所述刹车片通过其一端设有的固定销与刹车鼓本体活动连接，两个所述刹车片相邻的一侧固定连接有复位弹簧；

所述刹车片远离复位弹簧的一侧固定连接有摩擦片，所述摩擦片包括连接块与摩擦块，所述连接块与摩擦块的内部均开设有固定孔，所述摩擦块的外表面设置有摩擦极限提示线条。

本实用新型进一步设置为：每个所述刹车片远离复位弹簧的一侧均固定连接有两个摩擦片。

通过采用上述技术方案，使得在刹车的时候，能够有多个摩擦块与刹车鼓本体进行接触，从而有效的增强了刹车效果，并且两个摩擦块之间设有缝隙，便于散热和通风，从而有效的增强了摩擦块的散热效果。

本实用新型进一步设置为：所述摩擦片通过其一侧设有的摩擦块，固定连接于所述刹车片远离复位弹簧的一侧。