[实用新型]可调式铁路轨枕螺旋道钉在线改锚用定位器

说明书

本实用新型涉及一种可调式铁路轨枕螺旋道钉在线改锚用定位器，包括底板、固定托板、活动托板，底板的前后两侧分别安装一组纵向定位机构，底板的右侧安装有两组横向定位机构，底板的右侧开设有条形凹槽，底板顶端固接有螺柱，固定托板上开设有圆孔，每根所螺柱上螺接一颗下限位螺母和一颗上限位螺母，固定托板夹在下限位螺母与上限位螺母之间，固定托板的右侧开设有U形凹槽，固定托板顶端位于U形凹槽边缘设有滑台，活动托板滑动安装在滑台上，活动托板的左侧开设有半圆形凹槽。有益效果是：适应不同长度的螺旋道钉；适用于不同宽度的轨枕；满足不同预留孔至承轨槽距离；能够适用于以安放有铁轨的轨枕上。

技术领域

本实用新型涉及铁路施工技术领域，尤其涉及一种可调式铁路轨枕螺旋道钉在线改锚用定位器。

背景技术

铁路轨枕螺旋道钉的锚固基本采用硫磺砂浆作为锚固材料，锚固方式有两种，即反锚和正锚。反锚是为省去封堵轨枕预留孔底的操作，将轨枕翻转多次进行锚固，而螺旋道钉的定位是采用简易的铁支架进行，这种反锚的方式需要付出大量的人力，且多次翻转轨枕产生的震动会对锚固材料的凝结造成不利影响，更主要的是简易的铁支架易使道钉定位不准，无法保证施工质量。为了省去多次翻转轨枕的操作，节省人力，施工单位也采用正锚的方式，正锚无需移动轨枕，但需首先封堵轨枕预留孔底，一般采用砂子、碎布等封堵，灌入锚固材料后，安装螺旋道钉定位器，根据定位器的定位将道钉插入锚固材料中，待锚固材料凝结后，取下定位器即可。

申请号为201420457476.3的实用新型专利公开了一种轨枕螺旋道钉正锚定位器，包括相互固定连接的钢板 (1)、半圆环的钢管 (2) 和半圆柱钢板 (3) ；所述定位器分六个功能组件 ：包括相互固定连接的竖向定位半环套管 N1(4)、竖向定位半圆柱 N2(5)、主联接板 N3(6)，轨底坡下端挡肩定位板 N4(7)、轨底坡上端挡肩定位板 N5(8)、侧向定位板N6(9)。取得了如下技术效果：一体化的结构，克服了现有技术各类型正锚锚固器测量质量不稳定，道钉定位误差和垂直度误差易超标的问题。本实用新型消除两个影响定位精度的因素。锚固完毕，定位器即可直接向后方自然撤出。不要求在放置锚固定位器前清扫承轨槽。无需人工干预的过程控制。但该定位器结构固定、不能够自由调节，且不便于对以安放有铁轨的轨枕进行螺旋道钉锚固。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种可调式铁路轨枕螺旋道钉在线改锚用定位器。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种可调式铁路轨枕螺旋道钉在线改锚用定位器，包括底板、固定托板、活动托板，所述底板的前后两侧分别安装一组纵向定位机构，所述底板的右侧安装有两组横向定位机构，所述底板的右侧开设有条形凹槽，所述底板顶端位于条形凹槽周围固接有四根按照矩形阵列排布的螺柱，所述固定托板上开设有四个与螺柱位置一一对应的圆孔，每根所述螺柱上螺接一颗下限位螺母和一颗上限位螺母，所述固定托板夹在下限位螺母与上限位螺母之间，所述固定托板的右侧开设有U形凹槽，所述固定托板顶端位于U形凹槽边缘设有滑台，所述活动托板滑动安装在滑台上，所述活动托板的左侧开设有半圆形凹槽，所述半圆形凹槽与U形凹槽的槽底配合组成圆形卡口。

进一步的，所述底板的前后两侧分别固接一块垂直于底板的第一安装板，所述纵向定位机构包括固接在第一安装板的外端面的第一螺杆、纵向定位板，所述纵向定位板的上部开设有第一圆孔，所述第一螺杆贯穿在第一圆孔中，所述第一螺杆上位于纵向定位板的正反两面分别螺接一颗第一螺母，使纵向定位板夹在同一根第一螺杆上的两颗第一螺母之间。

进一步的，所述纵向定位板的下部向远离底板的方向倾斜。

进一步的，所述底板的右侧固接有两块垂直于底板的第二安装板，所述横向定位机构包括一块横向定位板、垂直固接在横向定位板正面的第二螺杆，所述第二安装板上开设有第二圆孔，所述第二螺杆贯穿在第二圆孔中，所述第二螺杆上位于第二安装板的正反两面分别螺接一颗第二螺母，使第二安装板夹在同一根第二螺杆上的两颗第二螺母之间。