[实用新型]一种AT自动变速器智能解锁系统

说明书

本实用新型公开了一种AT自动变速器智能解锁系统，包括锁止单元、检测单元、信号输入单元以及智能控制单元，锁止单元用于锁定AT自动变速器的挡位；检测单元用于检测车辆行驶速度和行驶方向以及AT自动变速器档杆的位置并产生车速信号和档杆的位置信号；信号输入单元用于输入换挡信号；智能控制单元用于接收并处理信号输入单元输入的换挡信号以及检测单元产生的车速信号和档杆的位置信号，且智能控制单元根据接收的换挡信号以及车速信号控制锁止单元是否对AT自动变速器的挡位进行解锁。本实用新型，可避免挂错挡，有效避免挂错挡对AT自动变速器及整车造成意外损坏，同时杜绝给行车安全带来的安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及AT自动变速器技术领域，更具体地说，特别涉及一种AT自动变速器智能解锁系统。

背景技术

AT自动变速器，又称自动档。自动变速器由：液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。AT(automatic transmission)代表自动变速器。自动变速器，又称自动档。自动变速器由：液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成。自动变速器具有操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳的优点，已成为现代轿车配置的一种发展方向。装有自动变速器的汽车能根据路面状况自动变速变矩，驾驶者可以全神贯注地注视路面交通而不会被换挡搞得手忙脚乱。

虽然名为AT自动变速器，但不是说，其会完全自动换挡，现有的AT自动变速器一般包括PRND等挡位，在换挡时依然需要手动操作换挡杆，但是对于一些新手司机来说，他们对AT自动变速器的挡位并不是很熟悉，导致经常误操作挂错挡，尤其是在不合理情况下挂错挡，会对AT自动变速器及整车造成意外损坏，同时给行车安全带来较大的安全隐患，(如车速过快切入P当等)。

为此，提出一种AT自动变速器智能解锁系统，可避免挂错挡，有效避免挂错挡对AT自动变速器及整车造成意外损坏，同时杜绝给行车安全带来的安全隐患。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种AT自动变速器智能解锁系统，以解决现有技术中在不合理情况下挂错挡，会对AT自动变速器及整车造成意外损坏，同时给行车安全带来较大的安全隐患的问题。

本实用新型提供的一种AT自动变速器智能解锁系统，包括：

锁止单元，所述锁止单元用于锁定AT自动变速器的挡位；

检测单元，所述检测单元用于检测车辆行驶速度和行驶方向以及所述AT自动变速器档杆的位置并产生车速信号和档杆的位置信号；

信号输入单元，所述信号输入单元用于输入换挡信号；

智能控制单元，所述智能控制单元用于接收并处理所述信号输入单元输入的所述换挡信号以及所述检测单元产生的所述车速信号和所述档杆的位置信号，且所述智能控制单元根据接收的所述换挡信号以及所述车速信号控制所述锁止单元是否对所述AT自动变速器的挡位进行解锁。

可选地，所述锁止单元包括内部盛有液压油的油箱、液压泵、若干液压缸以及若干电磁阀，所述油箱和所述液压泵以及若干所述电磁阀均固定安装在车辆动力室内部，若干所述液压缸均固定安装在所述AT自动变速器的内部，且所述液压缸和所述电磁阀的数量与所述AT自动变速器的挡位数量相同，所述液压缸分别分布在所述AT自动变速器所有的挡位位置处，且所述液压缸的活塞杆均可伸入所述AT自动变速器所有的挡位内部，并用于阻止所述档杆挂入对应的挡位内部，所述液压泵的进油口通过第一管道与所述油箱的底部相连通，且所述液压泵的出油口固定安装有第二管道，若干所述液压缸均通过分油管与所述第二管道相连通，若干所述电磁阀分别固定安装在若干所述分油管上。

可选地，所述液压缸的内部设置有复位弹簧，所述复位弹簧套装在所述液压缸内部的活塞杆外部，且所述复位弹簧还与所述液压缸内部的活塞相抵触连接，所述复位弹簧能够让所述液压缸内部的活塞自动复位。