[实用新型]曲轴箱强制通风阀

说明书

本实用新型涉及一种曲轴箱强制通风阀，其包括阀体、阀芯和弹性件，阀体内部形成有阀芯腔，并设有与阀芯腔连通的进气通道和出气通道，且出气通道的部分位于阀芯腔内，并于该部分的侧壁上构造有与阀芯腔内连通的出气孔，阀芯设于阀芯腔内，并具有插装于出气通道内的插入部，且阀芯可封堵进气通道，弹性件位于阀芯腔内，并抵接于阀体与阀芯之间，以形成对阀芯的弹性顶推，且响应于弹性件的弹性顶推力及出气通道内的气压力，阀芯可于阀芯腔内往复移动，而构成对进气通道的通断控制，以由插入部调节出气孔的流通截面。本实用新型的曲轴箱强制通风阀将插入部插入出气通道内，可对阀芯具有较好的导向作用，并可有效避免阀芯摆动产生异响，且可对气体流量具有较好的调节效果。

技术领域

本实用新型涉及发动机曲轴箱通风系统技术领域，特别涉及一种曲轴箱强制通风阀。

背景技术

发动机曲轴箱通风系统用于防止发动机曲轴箱内的气体排放到大气中造成污染环境，曲轴箱强制通风阀(Positive Crankcase Ventilation)作为曲轴箱通风系统的重要控制元件，其通过控制发动机不同工况下经过曲轴箱强制通风阀的气体流量，进而将发动机的曲轴箱压力控制在合理范围内。目前，应用较广的一种曲轴箱强制通风阀主要包括具有进气口和出气口的阀体，设于阀体内的阀芯、挡圈和套设于阀芯外的主弹簧，以及位于出气口处的辅助弹簧。

此结构的曲轴箱强制通风阀依靠阀芯的锥形结构与挡圈之间的间隙调节流量，对气体流量的调节效果较差，同时在高速气体紊流及阀芯自身重力的作用下，此间隙配合容易导致阀芯振动和摆动，而与挡圈和壳体发生碰撞，从而产生异响。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种曲轴箱强制通风阀，可有效避免阀芯摆动产生异响，同时可对经由该曲轴箱强制通风阀的气体具有较好的流量调节效果。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种曲轴箱强制通风阀，包括：

阀体，内部形成有阀芯腔，所述阀体上设有与所述阀芯腔连通的进气通道和出气通道，所述出气通道的部分被设置为位于所述阀芯腔内，且所述出气通道位于所述阀芯腔中的一部分的侧壁上构造有与所述阀芯腔内连通的出气孔；

阀芯，设于所述阀芯腔内，并具有插装于所述出气通道内的插入部，且所述阀芯可封堵所述进气通道，以隔断所述进气通道与所述阀芯腔之间的连通；

弹性件，位于所述阀芯腔内，并抵接于所述阀体与所述阀芯之间，以形成对所述阀芯的弹性顶推，且响应于所述弹性件的弹性顶推力及所述出气通道内的气压力，所述阀芯可于所述阀芯腔内往复移动，而构成对所述进气通道的通断控制，以及由所述插入部调节所述出气孔的流通截面。

进一步的，所述进气通道包括设于所述阀体一端的进气腔，以及连通所述进气腔与所述阀芯腔的若干进气孔。

进一步的，所述阀体包括扣合相连的进气阀体和出气阀体，以及夹设固定于所述进气阀体和所述出气阀体之间的阀座，所述进气通道构造于所述进气阀体上，所述出气通道包括构造于所述出气阀体上的出气腔，以及构造于所述阀座上的与所述出气腔贯通的阀座孔，所述出气孔设于所述阀座上，并与所述阀座孔内连通，所述插入部插装于所述阀座孔中。

进一步的，于所述进气阀体和所述出气阀体上对应设置有焊接槽与焊接筋，所述焊接筋焊接相连于所述焊接槽中，而构成所述进气阀体和所述出气阀体之间的固连。

进一步的，所述出气孔为环所述阀座的周向间隔设置的多个，且各所述出气孔为沿所述阀座孔轴向延展的矩形孔。

进一步的，所述弹性件为两端分别套设于所述阀座和所述阀芯上的弹簧。

进一步的，所述弹簧的两端分别过盈套装于所述阀座及所述阀芯上。