[实用新型]一种电动滑板车的稳定转向装置有效
申请号: | 202021357077.1 | 申请日: | 2020-07-10 |
公开(公告)号: | CN212828894U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 窦海军 | 申请(专利权)人: | 宁波拓越科技有限公司 |
主分类号: | B62K21/00 | 分类号: | B62K21/00;B62K21/12;F16F15/10 |
代理公司: | 北京沁优知识产权代理有限公司 11684 | 代理人: | 方仕杰 |
地址: | 315000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 滑板 稳定 转向 装置 | ||
本实用新型公开了一种电动滑板车的稳定转向装置,包括车架、转向杆和前轮支架,还包括稳定机构,稳定机构包括阻尼器主体、阻尼轴、安装件和固定座,阻尼轴滑动连接在阻尼器主体内,阻尼轴的一端连接有铰接头,阻尼器主体的中部套接有固定支架,安装件包括固定半圆环和连接板,固定半圆环与前轮支架连接,固定半圆环的一侧连接有连接板,连接板远离固定半圆环的一端通过第一球铰连接件与铰接头连接,固定座设置于车架靠近前轮支架的一端,固定座的一侧固定有向上凸伸的固定板,固定板的顶部与固定支架连接,前轮支架转动从而带动阻尼轴沿着阻尼器主体的轴向滑移,阻尼器主体对阻尼轴滑移提供的阻力。本实用新型具有转向稳定,安全性能高的优点。
技术领域
本实用新型涉及电动滑板车技术领域,特别涉及一种电动滑板车的稳定转向装置。
背景技术
电动滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品。电动滑板车具有能源利用率高、充电速度快、节能环保等优点,在提供人们生活便利的同时也带给人们健身娱乐的体验,深受大众喜爱。但是现有技术的电动滑板车还有诸多客观存在的技术缺陷。
目前,电动滑板车由于在骑行过程中速度快、滑轮小,致使在骑行时滑轮的转动十分灵敏且转动角度大,不易控制,在路面不平整时,容易出现滑轮突然转向,方向难以控制的情况,存在极大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种电动滑板车的稳定转向装置,其具有可以有效防止电动滑板车转向时左右摆动角度过大的问题,使转向更加稳定,提高安全性的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种电动滑板车的稳定转向装置,包括车架、转向杆和前轮支架,所述转向杆与前轮支架连接,所述转向杆带动前轮支架转动,还包括稳定机构,所述稳定机构包括阻尼器主体、阻尼轴、安装件、第一球铰连接件和固定座,所述阻尼轴滑动连接在阻尼器主体内,所述阻尼器主体始终对阻尼轴的滑移提供阻力,所述阻尼轴的一端连接有铰接头,所述阻尼器主体的中部套接有固定支架,所述安装件包括固定半圆环和连接板,所述固定半圆环与前轮支架连接,所述固定半圆环的一侧连接有连接板,所述连接板远离固定半圆环的一端通过第一球铰连接件与铰接头连接,所述固定座设置于车架靠近前轮支架的一端,所述固定座的一侧固定有向上凸伸的固定板,所述固定板的顶部与固定支架连接用于支撑阻尼器主体,所述转向杆转动带动前轮支架转动从而带动阻尼轴沿着阻尼器主体的轴向滑移,所述阻尼器主体对阻尼轴滑移提供的阻力对转向杆的转动造成阻碍。
进一步设置:所述铰接头上开设有铰接通孔,所述第一球铰连接件包括第一万向球头,所述第一万向球头连接在所述铰接通孔内,所述第一万向球头上开设有贯通的第一中心轴孔,所述第一中心轴孔内插接有第一连接插轴,所述第一连接插轴远离第一万向球头的一端固定在所述连接板的顶部。
进一步设置:所述固定支架的底部开设有连接通孔,所述连接通孔内连接有第二万向球头,所述第二万向球头上开设有贯通的第二中心轴孔,所述第二中心轴孔内插接有第二连接插轴,所述固定板上开设有支撑通孔,所述第二连接插轴远离第一万向球头的一端插入支撑通孔内连接固定。
进一步设置:所述支撑通孔共开设有三个,三个支撑通孔沿固定板的高度方向均匀分布。
进一步设置:所述固定半圆环上开设有若干个安装通孔,所述安装通孔沿固定半圆环的周向均匀分布,所述安装通孔内螺纹连接有安装螺栓用于将固定半圆环固定在前轮支架上。
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