[实用新型]一种载物装置有效
申请号: | 202021358567.3 | 申请日: | 2020-07-10 |
公开(公告)号: | CN213516350U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 张佳晨;覃钧祚;张昌胜;庄有富 | 申请(专利权)人: | 广州丰桥智能装备有限公司 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;B25B11/00 |
代理公司: | 广州微斗专利代理有限公司 44390 | 代理人: | 唐立平 |
地址: | 511480 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 装置 | ||
1.一种载物装置,其特征在于,包括台车本体及定位架,所述定位架包括第一导向杆和第二导向杆,所述第一导向杆和第二导向杆相互平行设置;所述第一导向杆和所述第二导向杆之间固定有定位座,所述第一导向杆和第二导向杆的第一端固定有定位杆,所述定位杆上固定有无线耦合器第二端和气排第二端,所述无线耦合器第二端和所述气排第二端的连接头皆朝向所述第一导向杆和第二导向杆的第二端,所述台车本体上设置有与所述无线耦合器第二端配合的无线耦合器第一端和与所述气排第二端配合的气排第一端;所述台车本体与所述定位架配合设置,所述定位架将所述台车本体定位。
2.如权利要求1所述的载物装置,其特征在于,还包括行走轨道,所述定位座包括第一定位座,所述第一定位座固定在所述行走轨道的第一端,所述第一定位座上设置有“V”字形的定位槽,所述定位槽的开口端比内端大,所述定位槽朝向所述行走轨道的第二端;所述台车本体上设置有与所述定位槽相配合的定位块。
3.如权利要求2所述的载物装置,其特征在于,所述第一定位座设置有两个,两个所述第一定位座皆固定连接在所述定位杆上,且两个所述第一定位座间隔设置。
4.如权利要求2所述的载物装置,其特征在于,所述定位座包括第二定位座,所述第二定位座固定在所述行走轨道的中部,所述第二定位座包括支撑部和导向部,所述导向部位于所述支撑部的上部,所述导向部上设置有第一斜面、平面和第二斜面,所述平面位于所述第一斜面和第二斜面之间,所述第一斜面靠近所述平面的一端比另一端高,所述第二斜面靠近所述平面的一端也比另一端高;所述台车本体上设置有与所述导向部配合的定位轮。
5.如权利要求4所述的载物装置,其特征在于,所述第二定位座设置有四个,四个所述第二定位座对称分布,且四个所述第二定位座的连线呈长方形,该长方形相对的两个边与所述第一导向杆相平行;所述定位轮设置有四个,四个所述定位轮分别与四个所述第二定位座相配合。
6.如权利要求5所述的载物装置,其特征在于,还包括行走轨道,所述行走轨道包括第一行走轨道和第二行走轨道,所述第一行走轨道靠近所述第一导向杆设置,所述第二行走轨道靠近所述第二导向杆设置,四个所述定位座固定在所述第一导向杆和第二导向杆之间。
7.如权利要求1所述的载物装置,其特征在于,所述台车本体上设置有定位件,所述定位件包括支撑部和脚踏部,所述支撑部与所述脚踏部连接;第一状态下,所述支撑部与定位架的底面相抵接;第二种状态下,所述支撑部与所述定位架的底面不接触。
8.如权利要求1所述的载物装置,其特征在于,所述台车本体上还设置有推动该台车本体的把手,所述台车本体的底部连接有滚轮,所述台车本体的宽度与所述第一导向杆和第二导向杆之间的间距配合设置。
9.如权利要求1所述的载物装置,其特征在于,所述台车本体上设置有多个气动夹具,所述气动夹具与所述气排第一端相连通。
10.如权利要求1所述的载物装置,其特征在于,所述气排第二端上设置有自动开关,所述气排第二端与所述气排第一端对接后,所述自动开关自动打开,所述气排第二端内流出气体。
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