[实用新型]一种舱底结构及坐底驳船

说明书

本实用新型涉及海上风电作业技术领域，具体涉及一种舱底结构及坐底驳船，其中舱底结构适于连接在船体的下方，舱底结构可作为独立模块，连接于类似船舶或同系列船舶。舱底结构至少包括若干压载舱。由于该舱底结构可连接在现有技术中的坐底驳船或货船的船体的下方，从而可增加船体的型深，可作业的水深也大幅度增加，在不改变驳船空载吃水的前提下大幅度提升驳船的满载吃水，使得在潮差较大区域或水深较深的区域，船体均可满足作业要求，只需要对现有技术中的坐底驳船或货船进行改造，改造成本低，经济性好。

技术领域

本实用新型涉及海上风电作业技术领域，具体涉及一种舱底结构及坐底驳船。

背景技术

现阶段，国内海上风电的开发建设逐渐进入快车道，福建、江苏、广东、浙江、山东等省份开始大力发展海上风电的建设，而这些省份都有部分海上风电项目需要面临水深较浅甚至极浅(平均水深3m以下)的问题。对于浅水机位，传统的风电安装平台由于吃水较深，难以趁潮进入机位处进行施工作业。目前针对该种状况主流的方案是使用浅吃水坐底驳船+履带吊的方案进行浅水区的风机安装。浅吃水坐底驳船进入趁潮进入作业区域后，用坐底的方式实现风机安装所需的“静对静”安装。用于浅水区的坐底驳船的主要需要满足以下三方面的要求：

1.有足够的坐底强度，通常需要双层底来保证坐底施工的安全性。

2.有足够的空载吃水，使得驳船可以趁潮进入浅水场区进行作业。

3.有足够的满载吃水，使得在潮差较大区域(如福建地区潮差5－7m)，在高水位时段保持作业状态，使得风机吊装有足够的作业时长，增加作业安装效率。

而新造一艘能满足上述需求的坐底驳船的成本很高。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的能满足水深较浅处海上风电作业的坐底驳船成本较高的缺陷，从而提供一种能够降低成本的舱底结构、坐底驳船。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种舱底结构，适于连接在船体的下方，所述舱底结构至少包括若干压载舱。

所述舱底结构包括壳体，所述壳体内设有若干分隔结构，所述分隔结构将所述壳体分隔为若干舱室，至少部分所述分隔结构设在与所述船体的强肋位相应的位置处。

所述舱底结构还包括若干空舱。

所述舱底结构还包括若干功能舱。

所述空舱、所述压载舱设有多个，所述空舱至少设置在所述壳体的中部位置，所述压载舱至少设在所述壳体的边缘位置处。

在所述壳体的中部位置处，相邻的两个所述空舱之间设置有一个所述压载舱。

在所述壳体的边缘位置处，所述空舱与所述压载舱交替设置。

在所述壳体的中部位置处，所述空舱的体积大于所述压载舱的体积。

在所述壳体的边缘位置处，所述压载舱的体积大于所述空舱的体积。

所述舱底结构的舱底板上设有应力监测系统，所述应力监测系统包括若干应力测量装置，所述应力测量装置用于监测所述舱底板处的实时应力值，所述应力测量装置与控制系统通信连接，所述控制系统用于在所述应力测量装置监测到的实时应力值大于预设应力值时，控制所述压载舱排水。

本实用新型还提供一种坐底驳船，包括船体、连接在所述船体上的所述的舱底结构，所述船体至少具有两层底。

所述船体上的主履带作业区域设有加强结构。

所述船体的船艏、船艉以及船舷侧设有防冲刷板。

本实用新型技术方案，具有如下优点：