[实用新型]一种储气筒热旋压成型机用夹持结构有效
申请号: | 202021359828.3 | 申请日: | 2020-07-10 |
公开(公告)号: | CN212704083U | 公开(公告)日: | 2021-03-16 |
发明(设计)人: | 高广 | 申请(专利权)人: | 济南亨利元汽车零配件有限公司 |
主分类号: | B21D43/02 | 分类号: | B21D43/02;B21D22/14 |
代理公司: | 济南尚本知识产权代理事务所(普通合伙) 37307 | 代理人: | 杨宝根 |
地址: | 250002 山东省济南*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气筒 热旋压 成型 夹持 结构 | ||
本实用新型提供一种储气筒热旋压成型机用夹持结构,主要涉及夹具领域。一种储气筒热旋压成型机用夹持结构,包括转轴,所述转轴内设置通道,所述转轴中部设置定位环,所述转轴前端呈圆周均匀铰接若干撑爪,多个所述撑爪组成完整的夹持头,所述撑爪内侧呈斜面朝向转轴轴线方向倾斜,使所述夹持头内形成锥形腔,所述撑爪外侧设置弧形的接触头,所述转轴后端设置液压缸,所述液压缸的活塞杆上转动连接推杆。本实用新型的有益效果在于:本实用新型能够对筒身内侧进行夹持,且撑爪具有多个,可以分散夹持力度,从而保证储气筒得到稳定的支撑,防止筒身处产生凹陷。
技术领域
本实用新型主要涉及夹具领域,具体是一种储气筒热旋压成型机用夹持结构。
背景技术
储气筒是汽车制动系统中的气体存储装置,储气筒用于存储汽车气泵压缩出来的空气,并利用压缩空气进行汽车制动与鸣笛等。储气筒一般具有两种加工方式,一种是较为常用的先加工出筒体与两端盖后进行焊接,另一种是较为先进的无焊缝热旋压加工。在某些需要气压较大的车型上,我们会选择热旋压的加工工艺。热旋压加工时需要对储气筒的筒身进行夹持,然后对储气筒的一端进行加热与旋压加工。但是在加工过程中,为保证夹持的稳定性,经常会造成夹持部位发生凹陷。
实用新型内容
为解决现有技术的不足,本实用新型提供了一种储气筒热旋压成型机用夹持结构,它能够对筒身内侧进行夹持,且撑爪具有多个,可以分散夹持力度,从而保证储气筒得到稳定的支撑,防止筒身处产生凹陷。
本实用新型为实现上述目的,通过以下技术方案实现:
一种储气筒热旋压成型机用夹持结构,包括转轴,所述转轴内设置通道,所述转轴中部设置定位环,所述转轴前端呈圆周均匀铰接若干撑爪,多个所述撑爪组成完整的夹持头,所述撑爪内侧呈斜面朝向转轴轴线方向倾斜,使所述夹持头内形成锥形腔,所述撑爪外侧设置弧形的接触头,所述转轴后端设置液压缸,所述液压缸的活塞杆上转动连接推杆,所述推杆位于通道内并与夹持头内侧相适应。
当所述推杆将夹持头撑开后,所述接触头与储气筒内壁紧密接触。
所述撑爪与转轴之间设置扭簧,当所述推杆松脱对夹持头内壁的接触后,所述夹持头合拢到锥形腔最小的状态。
所述液压缸的活塞杆与推杆之间设置连接筒,所述连接筒与液压缸的活塞杆固定连接,所述连接筒与推杆轴承连接。
对比现有技术,本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过多个撑爪对储气筒的筒身内壁进行支撑状态的夹持,可避免储气筒外壁夹持时筒身凹陷的产生。且多个紧密分布的撑爪可以增大与储气筒内壁的接触面积,对储气筒进行稳定夹持同时分散夹持的力度。在其中一端完成热旋压后,储气筒端部因为具有了球冠状端盖,其筒身抗变形能力得到了极大的提升,对储气筒另一端进行热旋压处理就可以使用普通的外壁夹持装置来进行夹持加工了。
附图说明
附图1是本实用新型结构示意图;
附图2是本实用新型立体状态结构示意图;
附图3是本实用新型右视状态结构示意图。
附图中所示标号:1、转轴;2、通道;3、定位环;4、撑爪;5、夹持头;6、接触头;7、液压缸;8、推杆;9、连接筒。
具体实施方式
结合附图和具体实施例,对本实用新型作进一步说明。应理解,这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改,这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
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