[实用新型]一种薄型气缸定位压紧机构

说明书

本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体是一种薄型气缸定位压紧机构，所述第二固定支座与气缸连接座及气缸固定连接，所述的导杆与第一连接板固定连接，所述第一连接板与气缸固定连接，所述第一连接板与第二连接板固定连接，所述第一连接块、第二连接块与第二固定支座固定连接，所述定位销的一端与第二固定支座固定连接，且定位销的另一端与导套配合滑动连接。本实用新型中，通过气缸和气缸连接座及连接块和斜契块之间的巧妙连接，可以同时控制定位销和定位块的进出动作，这样的结构节省了一个机构和一个气缸，降低了夹具的制作成本，夹具在气动打开和压紧过程中因减少了气缸的使用相应也减少了能量的消耗，还可以达到节能的目的。

技术领域

本实用新型涉及工装夹具技术领域，具体是一种薄型气缸定位压紧机构。

背景技术

目前国内工装夹具均采用工件两边的定位分开的机构，这使得定位一个工件至少需要两个结构和两个气缸。工件定压紧分开的机构占用空间大，不利于夹具空间的利用，而且使用的汽缸多，夹具制作成本高。因此，本领域技术人员提供了一种薄型气缸定位压紧机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种薄型气缸定位压紧机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种薄型气缸定位压紧机构，包括第一固定支座、第二固定支座、气缸连接座、气缸、导杆、第一连接板、第二连接板、第一连接块、第二连接块、定位销、第三连接块、连接杆、第四连接块、斜契块、定位块、第一导向块、第五连接块、第二导向块、导套，所述第二固定支座与气缸连接座及气缸固定连接，所述的导杆与第一连接板固定连接，所述第一连接板与气缸固定连接，所述第一连接板与第二连接板固定连接，所述第一连接块、第二连接块与第二固定支座固定连接，所述定位销的一端与第二固定支座固定连接，且定位销的另一端与导套配合滑动连接，所述第三连接块与第二连接板固定连接，所述连接杆的一端与气缸固定连接，且连接杆的另一端与第四连接块通过铰链销连接，所述斜契块一端与第四连接块通过铰链销连接，且斜契块的另一端与第一导向块和第二导向块通过斜契配合滑动连接，所述定位块与斜契块固定连接，所述第一导向块与第一固定支座固定连接，所述第一导向块、第五连接块、第二导向块每相邻两者之间固定连接，所述导套与第一固定支座固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一连接板与气缸之间通过螺栓可拆卸连接的方式固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述定位销的一端与第二固定支座之间通过螺栓可拆卸连接的方式固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接杆的一端与气缸采用螺纹可拆卸连接的方式固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该机构在使用时，利用通过气缸和气缸连接座及连接块和斜契块之间的巧妙连接，可以同时控制定位销和定位块的进出动作。这样的结构节省了一个机构和一个气缸，降低了夹具的制作成本，夹具在气动打开和压紧过程中因减少了气缸的使用相应也减少了能量的消耗，还可以达到节能的目的。

附图说明

图1为一种薄型气缸定位压紧机构的立体结构示意图；

图2为一种薄型气缸定位压紧机构的背面立体结构示意图；

图3为一种薄型气缸定位压紧机构的侧视剖面结构示意图；

图4为一种薄型气缸定位压紧机构中正视剖面的结构示意图；

图5为一种薄型气缸定位压紧机构中斜契块的立体结构示意图；

图6为一种薄型气缸定位压紧机构中第二导向块的立体结构示意图。