[实用新型]火箭推力室有效
申请号: | 202021362653.1 | 申请日: | 2020-07-10 |
公开(公告)号: | CN212535874U | 公开(公告)日: | 2021-02-12 |
发明(设计)人: | 杨瑞康;袁宇;宣智超;黄乐;周涛;韩建业;常克宇 | 申请(专利权)人: | 蓝箭航天空间科技股份有限公司 |
主分类号: | F02K9/64 | 分类号: | F02K9/64;F02K9/62;B23K26/21 |
代理公司: | 北京北汇律师事务所 11711 | 代理人: | 高元吉 |
地址: | 100076 北京市大兴区经济*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 火箭 推力 | ||
本实用新型公开了一种火箭推力室,包括外壁、内壁和凸肋,所述内壁通过所述凸肋与所述外壁焊接连接,所述凸肋在所述外壁和所述内壁焊接后在所述内壁和外壁之间限定多条供冷却剂流通的通道,所述外壁与所述凸肋之间至少具有一个脱粘部位,所述脱粘部位通过在所述外壁对应所述脱粘部位处激光焊接修复。同现有技术相比,可以提高产品生产合格率,降低生产成本。
技术领域
本实用新型涉及航天器发动机技术领域,特别涉及一种火箭推力室。
背景技术
航天器发动机技术随着航天行业的发展得到了快速升级。作为发动机的主要部件,推力室是完成推进剂能量转化和产生推力作用的关键部件。其中,推力室身部是航天器发动机中负责将燃料进行混合燃烧,产生高温高压燃气,进而燃气通过喉部加速排出,获得反推力的部件。推力室的身部为拉瓦尔型面结构,通常可以采用再生冷却技术对推力室进行降温。推力室由铣槽内壁和外壁组成,多条冷却通道位于铣槽内壁和外壁之间,两者内部在承受最高达60MPa的压力下不许有任何渗漏缺陷。
本实用新型提供一种火箭推力室,通过在铣槽内壁和外壁脱粘缺陷位置进行修改,可以节约推力室生产成本,且能够保证航天发动机推力室的安全使用。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种火箭推力室,这种推力室通过在铣槽内壁和外壁出现脱粘后进行修复,可以节约推力室生产成本。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种火箭推力室,包括外壁、内壁和凸肋,所述内壁通过所述凸肋与所述外壁焊接连接,所述凸肋在所述外壁和所述内壁焊接后在所述内壁和外壁之间限定多条供冷却剂流通的通道,所述外壁与所述凸肋之间至少具有一个脱粘部位,所述脱粘部位通过在所述外壁对应所述脱粘部位处激光焊接修复。
进一步的,所述外壁对应所述脱粘部位的表面设有凹槽和金属连接件,所述金属连接件位于所述凹槽内用以填充所述凹槽,且所述金属连接件与所述凹槽表面采用激光机焊接固定连接。
进一步的,所述凹槽底面距与所述凸肋贴合的的距离为B,且1mm≤B≤3mm。
进一步的,所述凹槽相对于所述外壁其余部分表面的深度为C,且3mm≤C≤6mm。
进一步的,所述凹槽大致为圆形,所述凹槽内表面距所述凹槽中心的距离相等。
进一步的,所述金属连接件由多个相互堆叠的合金板组成,所述合金板彼此靠近的表面通过焊接固定。
进一步的,多个所述合金板的外形分别与所述凹槽沿其深度方向的截面相匹配。
进一步的,所述合金板的数量为2-4个。
进一步的,在所述外壁对应所述脱粘部位的彼此焊接处,激光焊接熔深为E,外壁的厚度为A,且A+0.5mm≤E≤A+2mm。
进一步的,在所述外壁对应所述脱粘部位的彼此焊接处,激光焊接熔宽为F,且0.5mm≤F≤2mm。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果至少是:当外壁与所述凸肋之间存在脱粘部位时,脱粘部位通过在外壁对应脱粘部位处激光焊接修复,使得外壁与所述凸肋连接紧密,固定牢固,且通过激光机焊接对航天发动机的内外壁进行焊接修复,提高产品合格率,可以节约推力室生产成本,保证航天发动机推力室的安全使用。
附图说明
图1为本实用新型推力室结构的示意图;
图2为本实用新型外壁、内壁和凸肋的结构示意图;
图3为本实用新型激光焊接的示意图;
图4为本实用新型外壁、内壁和凸肋连接时熔深与熔宽的结构示意图;
图5为本实用新型外壁、凹槽和合金板的截面示意图;
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