[实用新型]一种适用于工业车辆的侧移器

说明书

本实用新型涉及自动化机械设备领域，具体涉及工业车辆零部件制造设计。本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：一种适用于工业车辆的侧移器，包含内架和外移动框，还包含有与所述内架连接的油缸和与所述外移动框连接且相对所述油缸滑动的活塞杆，所述油缸包含缸体，所述活塞杆包含位于所述缸体内的推块，所述推块将所述缸体分隔成两个单独的缸体腔，每个所述缸体腔均连接有一个单独的油口，所述推块上开设有贯通两个所述缸体腔的贯通道，所述贯通道两端各设置有一个泄压单向阀。本实用新型的目的是提供一种适用于工业车辆的侧移器，通过对两个油缸缸体的压力值的控制，增加侧移器运行的稳定性，降低能耗和噪音。

技术领域

本实用新型涉及自动化机械设备领域，具体涉及工业车辆零部件制造设计。

背景技术

工业车辆是指用来搬运、推顶、牵引、起升、堆垛或码放各种货物的动力驱动的机动车辆。常见的工业车辆有叉车、侧叉车、牵引车、搬运车、堆高车等等。

如公开号为CN201020192052.0的中国专利文件所公开的一种叉车，其主体结构包含车架和设在车架前方的货叉，货叉在升降结构的作用下相对车架升降，为了便于货叉在水平左右方向的移动，往往设置侧移器，通过侧移器的运作使得货叉侧向移动。

侧移器的动力往往来自于双油缸结构，存在两个油缸体，需要货叉侧向移动时就向其中一侧的油缸体内供油，但是这样会形成两方面的缺陷。缺陷一：当货叉接近移动的极限位置时，某一侧的油缸体内油压过大，这个油压达到了多路阀的溢流压力值，此时就会通过多路阀溢流阀卸荷液压油。而当货叉侧移的持续时间长时，多路阀溢流阀长时间运行，电机的电流大，能耗大，运作噪音长。缺陷二：当货叉接近侧向移动的极限位置，两侧的油缸体内的液压压力的差值就非常大，在这种情况下若货叉开始反向移动，由于该较大的压力差值的存在，会导致侧移器不正常串动或抖动，且有噪音。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种适用于工业车辆的侧移器，通过对两个油缸缸体的压力值的控制，增加侧移器运行的稳定性，降低能耗和噪音。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种适用于工业车辆的侧移器，包含内架和外移动框，还包含有与所述内架连接的油缸和与所述外移动框连接且相对所述油缸滑动的活塞杆，所述油缸包含缸体，所述活塞杆包含位于所述缸体内的推块，所述推块将所述缸体分隔成两个单独的缸体腔，每个所述缸体腔均连接有一个单独的油口，所述推块上开设有贯通两个所述缸体腔的贯通道，所述贯通道两端各设置有一个泄压单向阀，两个所述缸体腔上均设有用于碰触所述泄压单向阀从而开启所述泄压单向阀的触动部。

作为本实用新型的优选，所述泄压单向阀包含阀体、安装在所述阀体上且相对所述阀体移动的阀芯和与所述阀芯连接的弹簧。

作为本实用新型的优选，所述阀芯包含倾斜设置的斜台体和与所述斜台体连接的用于与所述触动部抵触的抵触体，所述斜台体较所述抵触体更靠近弹簧。

作为本实用新型的优选，所述贯通道包含居中道和位于所述居中道两端的容纳道，所述泄压单向阀安装在所述容纳道处。

作为本实用新型的优选，所述居中道内径小于所述容纳道的内径。

作为本实用新型的优选，所述缸体包含用于与所述泄压单向阀抵触的缸体壁。

作为本实用新型的优选，所述活塞杆还包含与所述推块连接的主杆和与所述主杆连接的连接块，所述连接块与所述移动框连接。

作为本实用新型的优选，所述推块安装在所述主杆的中部位置。

综上所述，本实用新型具有如下有益效果：

1、采用了单个油缸双向移动的技术方案，活塞杆带动货叉移动便捷。

2、使用了两个方向相对的泄压单向阀，当货叉移动到极限位置时即能立刻自动启动泄油降压，避免缸体腔内油压过大。