[实用新型]一种货车封罩

说明书

本实用新型公开了一种货车封罩，包括篷布、捆绑带及抽紧绳，篷布包括中部、左侧部、右侧部、前侧部及后侧部，沿着前、后侧部的边沿设有抽紧绳，左、右侧部上设有捆绑带，捆绑带固定连接在篷布上并从篷布左、右侧部伸出；中部覆盖车厢顶部，左侧部和右侧部从车体左、右两侧垂下，捆绑带拉紧篷布左、右侧部，并绑扎在车体上；篷布前侧部和后侧部在抽紧绳抽紧后分别贴紧车厢前、后侧面。本实用新型优点在于，本实用新型货车封罩在篷布上不开设挂环，篷布的强度不会被破坏，采用捆绑带的形式，绑扎的精度和难度都较挂环形式有所降低，更便于操作；车身的左右侧面和前后侧面均有篷布遮蔽，密封效果好，将篷布固定在车体上，密封效果好，防雨，防洒落。

技术领域

本实用新型属于汽车附件领域，具体涉及一种货车封罩。

背景技术

在散货汽车道路货物运输中，为防止货物被雨淋、风吹、颠簸掉落等，需要在货物上覆盖篷布。

货车在运输过程中，通常会采用篷布将车厢覆盖遮蔽。这是从两个方面进行考虑，一种是从环境方面，防止粉尘弥漫，或者污物泼洒，例如煤炭等；另一种是从保护货物方面，避免货物在长期的运输过程中被雨水淋湿。

现在大多数货车在覆盖篷布时，从一端将篷布展开拉到另一端，然后通过挂环将其固定在车厢周边的挂钩上；由于挂环和挂钩的位置需要大致对应，要想将篷布覆盖好，需要人的反复调整，而篷布的面积大，拖动起来非常的困难，不仅劳动强度大，工作效率低下，而且人在站在车厢顶部调整时，很容易踩空或滑倒，甚至从车厢顶部摔落至地面，人自身也存在一定风险，并且在调整过程中，用力的大小及角度的不当也容易造成篷布被撕裂。

实用新型内容

本实用新型针对目前的不足，提出一种货车封罩。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

包括篷布、捆绑带及抽紧绳，所述篷布包括中部、左侧部、右侧部、前侧部及后侧部，沿着所述前、后侧部的边沿设有抽紧绳，所述左、右侧部上设有捆绑带，所述捆绑带固定连接在篷布上并从篷布左、右侧部伸出；所述中部覆盖车厢顶部，所述左侧部和右侧部从车体左、右两侧垂下，所述捆绑带拉紧篷布左、右侧部，并绑扎在车体上；所述篷布前侧部和后侧部在抽紧绳抽紧后分别贴紧车厢前、后侧面。

优选地，所述篷布左右两侧部的边沿向内折叠并热合，形成封边。

优选地，所述篷布前后两侧部的边沿向内折叠并固定，形成穿设所述抽紧绳的通道。

优选地，所述通道的两端设有一圈衬布。

优选地，所述通道采用双针缝纫握边而成，所述衬布呈长条状，夹设在所述通道端部与所述通道共同缝纫。

优选地，所述篷布前侧部和/或后侧部的两角向内折叠并固定。

优选地，所述捆绑带在左右方向上横跨篷布，并固定在所述篷布的上表面。

优选地，所述捆绑带缝纫在所述篷布上，缝纫位置的最末端距左侧部边沿和右侧部边沿的距离为10-50cm；

或者，所述捆绑带通带缝纫在所述篷布上，并且在所述捆绑带和左侧部和右侧部交汇处设有贴布，所述贴布两端固定在篷布上表面上，所述捆绑带从贴布和篷布之间穿过。

优选地，所述篷布的的两侧分别向所述篷布折叠并且所述篷布的侧边沿固定在所述篷布上，在篷布侧边形成穿设通道，所述穿设通道内穿设加强条。

优选地，所述捆绑带的一端固定连接在左侧部和右侧部的边沿上，在该处设有三角垫布。

优选地，所述篷布上表面涂膜，或者所述篷布上表面和下表面均涂膜。

上述技术方案可以得到以下有益效果：