[实用新型]一种轮胎修补钉

说明书

一种轮胎修补钉,包括由螺头（1）和螺杆（2）一体成型的自攻螺钉（3），螺头（1）的截面为梯形，螺头（1）的端部开有十字槽，靠近螺头（1）一端的自攻螺钉（3）上套有环形橡胶密封圈（4），螺杆（2）的螺纹外径d与螺头（1）的最大直径r比为1:1.2‑1.4，螺杆（2）的螺距n为1.5‑2mm，环形橡胶密封圈（4）的外径大于螺杆（2）的螺纹外径d且小于螺头（1）的最大直径r。本实用新型优点是：通过修补钉能够快速的从轮胎外侧或内侧对刺破处进行修补，技术简单，修补方便快捷，耗材少，省时省力。

技术领域

本实用新型涉及轮胎修补技术领域，具体涉及一种轮胎修补钉。

背景技术

目前，真空轮胎在被尖锐物体刺穿后，大都采用冷补法和热补法对漏气部进行修理，冷补法和热补法均需要把轮胎卸下，将刺破处进行打磨，从内部用胶贴进行粘接压紧，热补法还要通过热补机将生胶贴从轮胎内部压紧在刺破处，上述方式操作繁复，设备和耗材成本高，费工费材，对工作人员技术要求较高，修补后，较小的尖锐物容易嵌入轮胎刺破处对胶贴造成损伤，形成二次刺破，导致修补的可靠性不强；再者，导致轮胎修补时和使用时的失效，急需要有效措施来完善。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对上述之不足，而提供一种轮胎修补钉。

本实用新型包括由螺头和螺杆一体成型的自攻螺钉，螺头的截面为梯形，螺头的端部开有十字槽，靠近螺头一端的自攻螺钉上套有环形橡胶密封圈，螺杆的螺纹外径d与螺头的最大直径r比为1:1.2-1.4，螺杆的螺距n为1.5-2mm，环形橡胶密封圈的外径大于螺杆的螺纹外径d且小于螺头的最大直径r。

螺头的高度h为1.2-1.6mm，环形橡胶密封圈的高度m为0.8-1mm。

螺杆的螺纹槽深度f为0.8-1.2mm。

螺杆的端部设有锥头，自攻螺钉的总长度L为7-12mm，靠近螺头端的螺杆上开有切口，且切口与螺头之间的间距c不大于3mm。

切口呈倾斜状位于螺杆上相邻的两个螺纹之间。

螺杆上缠绕有生料带。

生料带上涂覆有硫化橡胶粘补剂。

本实用新型优点是：通过修补钉能够快速的从轮胎外侧或内侧对刺破处进行修补，技术简单，修补方便快捷，耗材少，省时省力。

附 图 说 明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是螺头端部结构示意图。

图3是本实用新型各部比例标识示意图。

具体实施方式

如附图所示，本实用新型包括由螺头1和螺杆2一体成型的自攻螺钉3，螺头1的截面为梯形，螺头1的端部开有十字槽，靠近螺头1一端的自攻螺钉3上套有环形橡胶密封圈4，螺杆2的螺纹外径d与螺头1的最大直径r比为1:1.2-1.4，螺杆2的螺距n为1.5-2mm，环形橡胶密封圈4的外径大于螺杆2的螺纹外径d且小于螺头1的最大直径r，便于螺头1旋入到轮胎内，密封效果更好。

螺杆2的螺距n为1.5-2mm，环形橡胶密封圈4的外径大于螺杆2的螺纹外径d且小于螺头1的直径r，螺头1的高度h为1.2-1.6mm，环形橡胶密封圈4的高度m为0.8-1mm。

螺杆2的螺纹槽深度f为0.8-1.2mm，与现有的螺钉相比，螺纹槽深度更深，本案螺杆2上的螺纹为三角形截面，能够快速切割轮胎旋入，同时与轮胎的衔接更加牢固。

螺杆2的端部设有锥头5，锥头5便于快速插入到轮胎的刺穿部，自攻螺钉3的总长度L为7-12mm，靠近螺头1端的螺杆2上开有切口6，且切口6与螺头1之间的间距c不大于3mm。