[实用新型]一种电喷摩托车节气门位置传感器的角度测试装置

说明书

本实用新型公开了一种电喷摩托车节气门位置传感器的角度测试装置，涉及压力传感器测试装置技术领域，通过探针推送气缸对探针的控制，实现对待测试节气门位置传感器测试数据的获取，通过摆台旋转气缸实现对待测试节气门位置传感器的节气门开度的控制，达到改变测试角度的目的。本装置结构简单、操作方便、可自动化批量测试，能有效提高待测试节气门位置传感器测试的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及传感器测试装置技术领域，尤其是一种电喷摩托车节气门位置传感器的角度测试装置。

背景技术

电喷摩托车节气门位置传感器是安装在摩托车节气门上用于检测节气门的开度及开度变化的。电喷摩托车是一种新型摩托车，是通过ECU根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的汽缸喷油，不工作的汽缸不给油。与传统的化油器摩托车相比，电喷摩托车节油，与同型化油器车比，能节油20％以上；由于实现数字点火和喷油功能，油耗降低，排放改善，所以比化油器车环保，直接达到欧洲11号排放标准，同时还具有易启动的特点，一触即发，怠速稳定。其中，节气门位置传感器的作用就是检测发动机状态，判定其是处于怠速工况还是负荷工况，是加速工况还是减速工况，并将此信号传给ECU，ECU控制燃油喷射量。

现有的电喷摩托车节气门位置传感器的角度输出测试，是将节气门位置传感器放于一个模拟的节气门阀体上，连接通讯，测传感器实际的零点和全开角度数据，这样的测试方式，不仅操作繁琐，且一次只能测一只产品，效率很低。因此，急需一种新的技术方案来解决该问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提出一种电喷摩托车节气门位置传感器的角度测试装置，通过探针推送气缸对探针的控制，实现对待测试节气门位置传感器测试数据的获取，通过摆台旋转气缸实现对待测试节气门位置传感器的节气门开度的控制，达到改变测试角度的目的。本装置结构简单、操作方便、可自动化批量测试，能有效提高待测试节气门位置传感器测试的工作效率。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种电喷摩托车节气门位置传感器的角度测试装置，包括一个底板1，所述底板1上设置有通过立柱3支撑的、用于安放待测试节气门位置传感器24的工作台2，所述工作台2的表面设置有用于对所述待测试节气门位置传感器24进行限位的U形限位块4；沿所述U形限位块4的开口方向设置有与所述待测试节气门位置传感器24的插针匹配的探针5，所述探针5通过探针推送气缸6驱动做水平直线运动；所述工作台2的下方安装有摆台旋转气缸7，所述摆台旋转气缸7上连接有插销8，所述插销8的顶端贯穿所述工作台2，用于插入所述待测试节气门位置传感器24的角度转子中。

优选的，还包括一个用于压紧待测试节气门位置传感器24的压紧块9，所述压紧块9通过连杆10与垂直固定于所述底板1的压紧气缸11连接，并通过所述压紧气缸11驱动做垂直向升降运动。

优选的，所述压紧块9成圆形，选用POM材质，所述压紧块9的圆心位置连接有短轴12，所述短轴12与所述连杆10的一端垂直连接，所述连杆10的另一端与所述压紧气缸11活塞杆连接。

优选的，沿所述U形限位块4对应的所述工作台2上还设置有用于对所述待测试节气门位置传感器24进行精确定位的定位销13。

优选的，所述探针5与滑座14的一端连接，所述滑座14的另一端与所述探针推送气缸6的活塞连接，所述滑座14的底部与滑块15固定，所述滑块15与固定于所述底板1的滑轨16匹配，并可沿所述滑轨16做直线往返滑行；所述探针推送气缸6通过与所述底板1固定的固定座17固定。

优选的，所述插销8的外侧套设有限位块18，所述限位块18的一侧设置有限位档杆19，所述限位档杆19通过角度限位机构限位。