[实用新型]一种无人值守的施工现场交通管理装置有效
申请号: | 202021365546.4 | 申请日: | 2020-07-13 |
公开(公告)号: | CN212460813U | 公开(公告)日: | 2021-02-02 |
发明(设计)人: | 国宏雪;史书航;洪盛桥;程周兵;成龙;陈孝文 | 申请(专利权)人: | 中建八局第三建设有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/042;G08G1/017;G08B21/24;H02J7/35 |
代理公司: | 南京先科专利代理事务所(普通合伙) 32285 | 代理人: | 孙甫臣 |
地址: | 210046 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 无人 值守 施工现场 交通管理 装置 | ||
1.一种无人值守的施工现场交通管理装置,其特征在于:包括磁电感应式传感器、信号处理器、逻辑控制器、光伏装置和自动栏杆;磁电感应式传感器、信号处理器、逻辑控制器和自动栏杆之间的信号通过单芯电缆传输,磁电感应式传感器、信号处理器、逻辑控制器和自动栏杆各自通过电源线与光伏装置连接;
所述磁电感应式传感器埋设在车辆或机械行进路线的路面以下,磁电感应式传感器感应到的车辆或机械经过的信号经信号处理器进行数模转换后发送逻辑控制器,逻辑控制器根据相邻两个磁电感应式传感器发送信号的先后顺序判断车辆或机械的行进方向,车辆或机械从先发送信号的磁电感应式传感器向后发送信号的磁电感应式传感器行进:当车辆或机械驶向自动栏杆时,则逻辑控制器控制车前方的自动栏杆抬起或车侧面的自动栏杆落下;当车辆或机械驶离自动栏杆时,则逻辑控制器控制车后方的自动栏杆落下或车侧面的自动栏杆抬起。
2.根据权利要求1所述的无人值守的施工现场交通管理装置,其特征在于:所述信号处理器的输入端设置光电耦合器,磁电感应式传感器发出的信号经光电耦合器进行电-光-电的转换后再进入信号处理器进行数模转换。
3.根据权利要求1所述的无人值守的施工现场交通管理装置,其特征在于:所述自动栏杆的安装区域设置有警示信号灯,当车辆或机械的行进速度超过设定阈值时,则警示信号灯闪烁;逻辑控制器根据相邻两个磁电感应式传感器发送信号的时间差和该相邻两个磁电感应式传感器的距离判断车辆或机械的行进速度。
4.根据权利要求1所述的无人值守的施工现场交通管理装置,其特征在于:还包括施工现场交通管理显示器,在施工现场交通管理显示器上以地图的方式显示各个磁电感应式传感器和自动栏杆,同时在施工现场交通管理显示器上显示车辆或机械的流量及违规数据。
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