[实用新型]一种制动卡钳检测装置

说明书

本实用新型公开的是一种制动卡钳检测装置，包括工作台、电机和卡钳安装座，所述电机通过联轴器驱动扭矩传感器，扭矩传感器驱动轴承组内的主轴旋转，所述主轴与制动模拟盘传动连接，其特征在于，所述主轴外套设有传动轮，所述主轴与传动轮之间设有第一轴承，所述传动轮与轮廓检测板传动连接。本实用新型兼具拖滞力矩检测和轮廓检测，可以减轻劳动强度，提高制动卡钳的钳体拖滞力矩、轮廓的检测效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动卡钳检测装置。

背景技术

制动卡钳检测装置是专门检测制动卡钳拖滞力矩的一种夹具，传统的制动卡钳拖滞力矩检测装置存在以下不足点：a.工装盘的厚度采用实车盘厚度导致拖滞盘的更换频率增加且无法保证产品的出厂间隙导致客户装车困难；b.前立板使用加强筋与定位销的方式固定，在生产过程中刚性不足易产生变形；c.无轮廓检测功能；d.轮廓手动检测降低了整线生产效率也易造成漏检风险；e.同类产品工装无法通用，开发成本增加；f.工装磨损后立板需重新制作，维护成本高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种制动卡钳检测装置，兼具拖滞力矩检测功能和轮廓检测功能，提高检测效率。

为实现上述目的，本实用新型采取如下技术方案：一种制动卡钳检测装置，包括工作台、电机和卡钳安装座，所述电机通过联轴器驱动扭矩传感器，扭矩传感器驱动轴承组内的主轴旋转，所述主轴与制动模拟盘传动连接，其特征在于，所述主轴外套设有传动轮，所述主轴与传动轮之间设有第一轴承，所述传动轮与轮廓检测板传动连接。

所述卡钳安装座包括前立板和后立板，所述前立板和后立板之间通过连接板连接，所述制动模拟盘设于前立板与后立板之间，前立板和后立板使用连接板支撑固定，增强工装刚性，使其不易变形，减少检测过程中的过程变差。

所述主轴依次从后立板和前立板穿过，所述主轴与后立板、前立板之间均通过第二轴承连接，由前立板和后立板对主轴进行支撑，能够提高主轴稳定性。

所述前立板顶端设有卡钳安装板，所述卡钳安装板可更换与前立板连接，所述前立板与卡钳安装板分体设置，通过更换卡钳安装板可实现同类型产品的工装通用性，节省了加工成本。

所述前立板和后立板均插设于底板上，所述工作台上设有左固定块和右固定块，所述底板设于左固定块和右固定块之间，所述底板左右两端分别与左固定块和右固定块通过紧固件连接。

所述传动轮通过传动皮带与动力源连接。

所述轮廓检测板包括检测主板和连接板，所述检测主板固定在连接板上，所述连接板与传动轮连接，检测主板和连接板分体设置可实现轮廓检测主板快速更换与维护。

本实用新型兼具拖滞力矩检测和轮廓检测，可以减轻劳动强度，提高制动卡钳的钳体拖滞力矩、轮廓的检测效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的剖视图。

附图说明

参照附图，一种制动卡钳检测装置，包括工作台1、电机2和卡钳安装座3，所述卡钳安装座3设于工作台1上，所述电机2通过联轴器4驱动扭矩传感器5，扭矩传感器5驱动轴承组内的主轴6旋转，所述轴承组包括第一轴承9和第二轴承，所述主轴6与制动模拟盘7传动连接，主轴6带动制动模拟盘7转动，卡钳总成20固定在卡钳安装座3上使制动模拟盘伸入两片刹车片之间进行拖滞力矩检测，所述主轴6外套设有传动轮8，所述主轴6与传动轮8之间设有第一轴承9，主轴与传动轮之间相互不影响，所述传动轮8与轮廓检测板10传动连接，所述传动轮8通过传动皮带11与动力源12连接，动力源带动传动轮转动，进而带动轮廓检测板摆动，从而实现了在进行拖滞力矩检测的过程中还可以对卡钳总成进行外轮廓自动检测。动力源可以采用电机或者旋转气缸。