[实用新型]一种具有通讯功能的电单车电子车牌

说明书

本实用新型提供了一种具有通讯功能的电单车电子车牌，属于交通管理领域。本实用新型的一种具有通讯功能的电单车电子车牌电路包括低频激活单元、MCU处理单元、无线数据收发单元、防拆开关、电源管理单元和电源，其中，MCU处理单元的输入端分别与低频激活单元、防拆开关的输出端相连，MCU处理单元还分别与无线数据收发单元、电源管理单元的一端相连，电源管理单元的另一端与电源相连。本实用新型的有益效果为：提供了一种具有通讯功能的电单车电子车牌，规范了电单车的管理状态，解决了电单车发生违章难以抓拍的问题，降低了因电单车违章而引发交通事故的风险。

技术领域

本实用新型涉及交通管理领域，具体涉及一种具有通讯功能的电单车电子车牌。

背景技术

目前我国城镇电单车的保有量逐年增加，电单车的数量越来越庞大，且大部分电单车都处于无序管理的状态，没有安装电单车车牌，因此电单车无论是在机动车道行驶或者还是闯红灯都很难被抓拍到，所以电单车占用机动车道行驶和冲闯红灯等违章行为都很难有效的被处罚到，由此带来的交通事故和安全隐患成为了一个很大的问题。

实用新型内容

为解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种具有通讯功能的电单车电子车牌，规范了电单车的管理状态，解决了电单车发生违章难以抓拍的问题，降低了因电单车违章而引发交通事故的风险。

本实用新型提供的一种具有通讯功能的电单车电子车牌电路：包括低频激活单元、MCU处理单元、无线数据收发单元、防拆开关、电源管理单元和电源，其中，

所述MCU处理单元的输入端分别与所述低频激活单元、所述防拆开关的输出端相连，所述MCU处理单元还分别与所述无线数据收发单元、所述电源管理单元的一端相连，所述电源管理单元的另一端与电源相连。

本实用新型作进一步改进，所述低频激活单元包括125KHz天线及125KHz信号接收和处理单元。

本实用新型作进一步改进，所述125KHz信号接收和处理单元包括集成电路U2、电容C1、电容C2、电容C14、电容C15、带铁芯电感线圈L1，其中，所述集成电路U2设有14个引脚，第3、4引脚与所述MCU处理单元的输入端相连，第8引脚与所述电容C2的一端相连，第11引脚与所述电容C1的一端相连，所述电容C1的另一端分别与所述电容C2的另一端、所述电容C14、所述电容C15、所述带铁芯电感线圈L1的一端相连，所述电容C14、所述电容C15和所述带铁芯电感线圈L1的另一端接地。

本实用新型作进一步改进，所述125KHz信号接收和处理单元还包括电容C5、电阻R17、带铁芯电感线圈L2、电容C13、电容C8、电容C9、电阻R8，其中，所述集成电路U2的第5引脚通过所述电容C9接地，第6引脚通过并联的电容C8和所述电阻R8接地，第1、9、14引脚接地，所述电容C5、所述电阻R17、所述带铁芯电感线圈L2和所述电容C13并联，两端分别与所述集成电路U2的第12引脚和第13引脚相连。

本实用新型作进一步改进，所述无线数据收发单元为2.4GHz无线数据收发单元，所述2.4GHz无线数据收发单元还设有2.4GHz天线。

本实用新型作进一步改进，所述2.4GHz无线数据收发单元包括集成电路U3、电容C15、电容C16、晶振Y3、电阻R28、电容C17，其中，所述集成电路U3设有20个引脚，第1、2、3、4、5、6引脚与所述MCU处理单元的一端相连，第7引脚分别接电源和通过所述电容C15接地，所述第8引脚接地，第9引脚分别与所述电阻R28的一端、所述电容C16的一端和所述晶振Y3的引脚1相连，第10引脚分别与所述电阻R28的另一端、所述晶振Y3的引脚3和所述电容C17的一端相连，所述晶振Y3的引脚2、引脚4、所述电容C16的另一端和所述电容C17的另一端分别接地。