[实用新型]一种前端封闭式发动机的机油泵机构

说明书

本实用新型提供了一种前端封闭式发动机的机油泵机构，包括轴套、正时罩盖、机油泵驱动齿轮、机油泵从动齿轮、机油泵壳体、曲轴、曲轴链轮和轴套固定螺栓，所述轴套插入正时罩盖内，所述机油泵驱动齿轮和机油泵从动齿轮也分别插入正时罩盖内，所述机油泵壳体通过连接螺钉与正时罩盖连接将机油泵驱动齿轮和机油泵从动齿轮压紧在正时罩盖内，所述机油泵驱动齿轮套接于轴套的外侧，通过轴套固定螺栓连接轴套和曲轴使。本实用新型一方面使得机油泵、轴套和曲轴能够与正时罩盖之间结构紧凑，另一方面通过机油泵和曲轴通过轴套连接，减少了复杂的连接机构，减小了发动机的整体尺寸。

技术领域

本实用新型涉及发动机配气领域，具体涉及一种前端封闭式发动机的机油泵机构。

背景技术

近年来，汽车排放的各项法律法规越来越严格，发动机作为汽车的核心部件，各大厂商对此进行了大量的研究，其中如何使发动机轻量化、小型化成了可减轻排放的重要解决方式之一。

在现有技术中，发动机曲轴的前端会伸出正时罩盖外，机油泵安装在正时罩盖的外侧，导致发动机前端尺寸增大，从而导致发动机整体尺寸增加，影响发动机的排放。

因此需要提供一种结构紧凑，能够降低发动机整体尺寸的前端封闭式发动机的机油泵机构。

实用新型内容

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型提供了一种前端封闭式发动机的机油泵机构。

其具体技术方案如下：

一种前端封闭式发动机的机油泵机构，包括轴套、正时罩盖、机油泵驱动齿轮、机油泵从动齿轮、机油泵壳体、曲轴、曲轴链轮和轴套固定螺栓，所述轴套的一端插入所述正时罩盖内，且所述轴套内开设有第一内孔和第二内孔，所述第一内孔和第二内孔之间通过凸块分隔，所述凸块上开设有连通第一内孔和第二内孔的第一螺栓孔；所述机油泵驱动齿轮和机油泵从动齿轮分别插入所述正时罩盖内，且机油泵从动齿轮套接于机油泵驱动齿轮外侧，所述机油泵驱动齿轮套接于轴套的外侧，所述机油泵壳体通过连接螺钉与正时罩盖连接，且机油泵壳体将机油泵驱动齿轮和机油泵从动齿轮压紧在正时罩盖内；所述曲轴的前端开设有第二螺栓孔，并且曲轴的前端插入轴套的第一内孔内与凸块抵接，所述曲轴链轮套接于曲轴的外侧，所述轴套固定螺栓连接所述轴套和曲轴，所述轴套固定螺栓的头部位于第二内孔内与凸块抵接，所述轴套固定螺栓的螺杆依次穿过第一螺栓孔、第一内孔和第二螺栓孔。通过轴套固定螺栓依次穿过轴套的第一螺栓孔和第一内孔以及曲轴的第二螺栓孔对轴套和曲轴进行连接，将机油泵驱动齿轮套接于轴套的外侧，并通过机油泵壳体将机油泵驱动齿轮压紧在正时罩盖内，一方面使得机油泵、轴套和曲轴能够与正时罩盖连接牢固，结构紧凑，保证曲轴和机油泵工作的稳定性，另一方面通过机油泵和曲轴通过轴套连接，减少了复杂的连接机构，曲轴通过轴套直接驱动机油泵转动，结构简单并且减小了发动机的整体尺寸。

进一步的，所述曲轴上设有曲轴轴肩，所述曲轴链轮的一端与曲轴轴肩的端面贴合，曲轴链轮的另一端与轴套的端面贴合。将曲轴链轮的一端与曲轴轴肩的端面贴合，另一端与轴套的端面贴合，通过曲轴和轴套可以实现曲轴轴肩的紧固，并且锁紧轴套固定螺栓时能够对曲轴链轮一并进行锁紧。

进一步的，所述曲轴通过平键与曲轴链轮连接。通过平键连接曲轴和曲轴链轮，实现曲轴与曲轴链轮之间的传动。

进一步的，所述曲轴包括第一轴段和第二轴段，所述第一轴段的外径小于第二轴段的外径，第一轴段与第二轴段之间形成轴套轴肩。

进一步的，所述第二轴段的外侧形成互相平行的第一平面和第二平面，所述第一平面和第二平面沿轴套的轴心对称，所述机油泵驱动齿轮内侧的形状与第二轴段外侧的形状相应且机油泵驱动齿轮套接在第二轴段的外侧。通过第二轴段与机油泵驱动齿轮的结构配合，一方面保证轴套与机油泵之间的结构紧凑，另一方面保证曲轴与机油泵之间的传动。

进一步的，机油泵驱动齿轮与机油泵从动齿轮为偏心设置。