[实用新型]一种市政道路降噪隔离装置

说明书

本实用新型提供一种市政道路降噪隔离装置，属于建筑隔声技术领域，包括旋转轮、支撑底座、降噪板、电箱和连接杆，旋转轮分别固定连接于支撑底座下端的左右两侧，支撑底座的上端设置有降噪板，且降噪板的顶端左侧设有电箱，降噪板的左右两侧均设有三根支撑柱，降噪板左侧三根支撑柱的左下端均设有插入螺丝，降噪板右侧三根支撑柱的右端均设有插入螺帽。该种市政道路降噪隔离装置通过结构的改进，使本装置在对降噪隔音装置的拼接较为简便，并且改进后的降噪隔音装置拼接后十分稳固，不容易因为自然原因被损毁，实用性极强，同时现有的市政道路降噪隔离装置在夜晚使用时十分安全，能够在夜晚的市政道路施工时起到一个很好的警示作用，安全性强。

技术领域

本实用新型涉及建筑隔声技术领域，具体是一种市政道路降噪隔离装置。

背景技术

建筑隔声是为改善建筑物室内声环境，隔离噪声等干扰而采取的措施，建筑隔声包括两方面：一是隔离由空气传播来的噪声，如邻室的谈笑声、收音机声，交通运输声，要采用隔声构件以阻挡衰减噪声；另一方面是隔离由建筑结构传播的振动能量而辐射出来的噪声，如机电设备、地面或地下车辆以及打桩、楼板上走动等的撞击噪声，需要在建筑构件的接合部位采取隔振措施。

然而现有的市政道路降噪隔离装置结构设计单一，且降噪隔音装置的拼接较为复杂，并且现有的降噪隔音装置拼接后不够稳固，容易因为自然原因被损毁，实用性不足，同时现有的市政道路降噪隔离装置在夜晚使用时不够安全，无法在市政道路施工时起到一个很好的警示作用，安全性不足。

因此，需要在现有市政道路降噪隔离装置的基础上进行升级和改造，以克服现有问题和不足。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决现有的市政道路降噪隔离装置结构设计单一，且降噪隔音装置的拼接较为复杂，并且现有的降噪隔音装置拼接后不够稳固，容易因为自然原因被损毁，实用性不足，同时现有的市政道路降噪隔离装置在夜晚使用时不够安全，无法在市政道路施工时起到一个很好的警示作用，安全性不足的问题，提供一种市政道路降噪隔离装置，通过设置旋转轮、支撑底座、降噪板、电箱和连接杆，使本装置通过结构的改进，在实际使用时对降噪隔音装置的拼接较为简便，并且改进后的降噪隔音装置拼接后十分稳固，不容易因为自然原因被损毁，实用性极强，同时现有的市政道路降噪隔离装置在夜晚使用时十分安全，能够在夜晚的市政道路施工时起到一个很好的警示作用，安全性强。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种市政道路降噪隔离装置，包括旋转轮、支撑底座、降噪板、电箱和连接杆，所述旋转轮分别固定连接于支撑底座下端的左右两侧，所述支撑底座的上端设置有降噪板，且降噪板的顶端左侧设有电箱，所述降噪板的左右两侧均设有三根连接杆，所述降噪板左侧三根连接杆的左下端均设有插入螺丝，所述降噪板右侧三根连接杆的右端均设有插入螺帽，所述电箱的左端设有声音警示灯，所述降噪板表面中部设有分贝仪，所述降噪板的底部设有隔热层，且隔热层上端设有隔音层，并且隔音层的上端设有支撑钢板，同时隔热层、隔音层和支撑钢板通过固定螺丝固定连接，所述电线的内部左上端设有电机，且电机的底部固定连接有电线，并且电机的右端设有蓄电池，所述插入螺帽的顶端设有防滑片，所述插入螺帽的底部设有松紧旋转扣。

优选的，所述降噪板的外表面设有荧光材料填充槽，且荧光材料填充槽均匀的布满降噪板的外表面。

优选的，所述荧光材料填充槽均呈圆形状，且荧光材料填充槽的厚度均为2.3-2.5cm。

优选的，所述旋转轮的中点到支撑底座底面的连线为垂直关系，且两个旋转轮为竖直平行关系。

优选的，左侧所述三个连接杆均与插入螺丝呈竖直垂直设置，且右侧的三个连接杆均与插入螺帽呈横向垂直设置。

优选的，所述防滑片的横切面呈圆形，且防滑片与松紧旋转扣呈横向平行设置。

有益效果：