[实用新型]低渗透强附着氯化橡胶船用防锈漆漆层结构

说明书

本实用新型涉及防锈漆技术领域，尤其是低渗透强附着氯化橡胶船用防锈漆漆层结构，它包括底漆层、第一防水层、高防渗透层、第二防水层和防撞面层，所述防撞面层的顶面设置有密布的防撞颗粒；本实用新型通过底漆层在被保护物体表面构筑一个附着力较强的面，然后，第一防水层和第二防水层不仅能够有效阻挡海水的渗透，而且，高防渗透层能够有效提高本漆层结构的耐水性能，从而有效避免了海水的侵蚀，另外在防撞面层的顶面设置有密布的防撞颗粒，该防撞颗粒的设置，进一步提高漆层的防撞能力，在延长其使用寿命的同时，能够更好地保护被保护物体表面。

技术领域

本实用新型涉及防锈漆技术领域，尤其是低渗透强附着氯化橡胶船用防锈漆漆层结构。

背景技术

防锈漆是一种可保护金属表面免受大气、海水等的化学或电化学腐蚀的涂料。主要分为物理性和化学性防锈漆两大类。前者靠颜料和漆料的适当配合，形成致密的漆膜以阻止腐蚀性物质的侵入，如铁红、铝粉、石墨防锈漆等；后者靠防锈颜料的化学抑锈作用，如红丹、锌黄防锈漆等。用于桥梁、船舶、管道等金属的防锈。

为了提高防锈漆层的性能以及实用性，在现有船用的防锈漆中，我们一般会涂覆双层或多层防锈漆，使其形成漆层结构，能够更好地保护被保护物体表面，但是，由于船用的防锈漆在使用过程中，容易遭到海水的渗透和侵蚀，而现有的船用防锈漆的防渗透(即防水)能力不强，在长时间的使用过程中，同时经过实际观察，发现海水会不断渗透至船舶表面，对其表面进行侵蚀，从而难以满足用户的实际需求；另外，现有的船用防锈漆的防撞性能也欠佳，由于船舶在使用的过程中，会经常与水中的石头或其它硬物发生碰撞，而现有的船用防锈漆在经过碰撞后，容易出现漆层掉落的现象，从而不利于保护被保护物体表面。为此，我们提出一种低渗透强附着氯化橡胶船用防锈漆漆层结构，以解决现有技术中的不足。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种低渗透强附着氯化橡胶船用防锈漆漆层结构，该漆层结构不仅具有高防渗透的能力，避免了海水的侵蚀，而且，还进一步提高漆层的防撞能力，在延长其使用寿命的同时，能够更好地保护被保护物体表面。

本实用新型的技术方案为：

低渗透强附着氯化橡胶船用防锈漆漆层结构，其特征在于：它包括底漆层、第一防水层、高防渗透层、第二防水层和防撞面层，所述底漆层的顶面铺覆有第一防水层，所述第一防水层的顶面涂覆有高防渗透层，所述高防渗透层的顶面铺覆有第二防水层，所述第二防水层的顶面涂覆有防撞面层，所述防撞面层的顶面设置有密布的防撞颗粒。

进一步的，所述底漆层为红丹防锈漆层，所述底漆层的厚度为50微米。

进一步的，所述第一防水层和第二防水层均为防水透气膜，所述第一防水层和第二防水层的厚度均为20微米。

进一步的，所述高防渗透层为氯化橡胶涂料层，所述高防渗透层的厚度为60微米。

进一步的，所述防撞面层为锌黄环氧防锈漆层，所述防撞面层的厚度为40微米。

进一步的，所述防撞颗粒为玄武岩颗粒，所述防撞颗粒的规格为20-30目。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过底漆层在被保护物体表面构筑一个附着力较强的面，然后，通过设有第一防水层、高防渗透层和第二防水层，第一防水层和第二防水层不仅能够有效阻挡海水的渗透，而且，高防渗透层能够有效提高本漆层结构的耐水性能，从而有效避免了海水的侵蚀，另外通过设有防撞面层，以及在防撞面层的顶面设置有密布的防撞颗粒，该防撞颗粒的设置，进一步提高漆层的防撞能力，在延长其使用寿命的同时，能够更好地保护被保护物体表面。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1、底漆层；2、第一防水层；3、高防渗透层；4、第二防水层；5、防撞面层；6、防撞颗粒。

具体实施方式