[实用新型]一种沥青路面施工用压平装置

说明书

本实用新型涉及压平技术领域，尤其是一种沥青路面施工用压平装置，包括车头、矩形框、压轮与连接机构，车头下端安装有轮胎，压轮套设于矩形框一侧，车头与矩形框通过连接机构连接，连接机构包括U形块、第一横板、第二横板，第一横板与第二横板焊接在车头尾部下端，U形块一侧与矩形框焊接，U形块另一侧焊接有竖杆，竖杆上端贯穿第一横板，竖杆上端焊接有齿轮，第二横板外端位于U形块另一侧中部，竖杆贯穿第二横板，且竖杆外侧套有弹簧，该装置可以固定压轮与车头的角度，且调节能力精细，便于施工的需要。

技术领域

本实用新型涉及压平技术领域，尤其涉及一种沥青路面施工用压平装置。

背景技术

压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。然而压路机在压路时，在压平弯道内圈时，而通常压路机压轮与车头尾部是铰接的连接方式，压轮与车头相对位置无法固定与调节，车头有时不得不离开路面才能压平道路，而路面外侧不平，车头晃动，影响压平路面质量，而人工使用小型压平机压平，费时费力，于是我们提出了一种沥青路面施工用压平装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的压轮与车头相对位置无法固定与调节缺点，而提出的一种沥青路面施工用压平装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种沥青路面施工用压平装置，包括车头、矩形框、压轮与连接机构，所述车头下端安装有轮胎，所述压轮套设于矩形框一侧，所述车头与矩形框通过连接机构连接，所述连接机构包括U形块、第一横板、第二横板，所述第一横板与第二横板焊接在车头尾部下端，所述U形块一侧与矩形框焊接，所述U 形块另一侧焊接有竖杆，所述竖杆上端贯穿第一横板，所述竖杆上端焊接有齿轮，所述第二横板外端位于U形块另一侧中部，所述竖杆贯穿第二横板，且所述竖杆外侧套有弹簧；

还包括齿条，所述齿条位于齿轮两侧，所述车头尾部位于齿条一侧开设有通槽，所述齿条一侧伸入通槽，且所述齿条一侧连接有竖板，所述竖板内侧焊接有多个凸台，所述凸台上铰接有连接杆，所述连接杆一端铰接有推杆；

还包括限位板，所述限位板焊接在车头内部，所述限位板位于竖板外侧，所述限位板安装有限位柱，所述限位柱穿过竖板。

优选的，所述车头尾部焊接有挡板，所述挡板位于齿条上方，所述挡板下端两侧与车头尾部之间焊接有肋板。

优选的，所述推杆尾部安装有套手。

优选的，所述车头内部安装有驾驶座，所述驾驶座上端焊接有卡柱。

优选的，所述限位柱一端焊接有小型圆板。

本实用新型提出的一种沥青路面施工用压平装置，有益效果在于：该沥青路面施工用压平装置通过转动车头，调节车头与压轮的位置，在拉推杆，使得齿条卡主齿轮，固定车头与压轮的位置，使在压弯道内圈，不会因为压轮位置晃动而被迫车头离开路面，且可调节精度高，便于工人操作。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种沥青路面施工用压平装置的结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种沥青路面施工用压平装置的连接机构放大示意图。

图3为本实用新型提出的一种沥青路面施工用压平装置的车头内部示意图。

图中：车头1、轮胎2、矩形框3、压轮4、齿条5、通槽6、肋板7、挡板 8、连接机构9、齿轮10、第一横板11、竖杆12、弹簧13、第二横板14、U形块15、限位板16、竖板17、凸台18、限位柱19、连接杆20、推杆21、套手 22、卡柱23、驾驶座24、小型圆板25。

具体实施方式