[实用新型]一种汽车停车位的车位锁板下压的保护装置

说明书

本实用新型提供一种汽车停车位的车位锁板下压的保护装置，属于汽车停车场专用设备技术领域，包括车位锁底部、连接框和固定杆，连接框均位于固定杆外侧的中部，且连接框均与固定杆固定连接，转动轴的一侧均设有固定连接杆，且固定连接杆均与转动轴固定连接。该种汽车停车位的车位锁板下压的保护装置通过结构的改进，使本装置在实际使用时，在汽车在进行倒车时出现误差而压到车位锁板对车位锁不会有损害，不会使车位锁通过汽车的碾压使车位锁产生变形，并且现有的车位锁电池组使用寿命比较长，不会经常性的因为电力用完之后使车位锁启动不了导致车位锁处于停滞状态，在实际使用过程中实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车停车场专用设备技术领域，具体是一种汽车停车位的车位锁板下压的保护装置。

背景技术

随着人民生活水平的提高，社会上的私家车越来越多，“停车难”已成为我们绝大多数城市普遍存在的社会矛盾，车位锁是一种机械装置，作用是防止别人占用自己的汽车泊位，让自己的汽车随到随停。

然而现有的汽车停车位的车位锁板下压的保护装置结构设计单一，在汽车进行倒车时出现误差而压到车位锁板对车位锁损害较大，导致车位锁通过汽车的碾压使车位锁容易变形，并且现有的车位锁电池组使用寿命不长，经常性的因为电力用完之后使车位锁启动不了导致车位锁处于停滞状态，在实际使用过程中实用性不足。

因此，需要在现有汽车停车位的车位锁板下压的保护装置的基础上进行升级和改造，以克服现有问题和不足。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决现有汽车停车位的车位锁板下压的保护装置结构设计单一，在汽车在进行倒车时出现误差而压到车位锁板对车位锁损害较大，导致车位锁通过汽车的碾压使车位锁容易变形，并且现有的车位锁电池组使用寿命不长，经常性的因为电力用完之后使车位锁启动不了导致车位锁处于停滞状态，在实际使用过程中实用性不足的问题，提供一种汽车停车位的车位锁板下压的保护装置，通过设置卸压壳、承重板、弹簧、连接框、电机、传输杆和蓄电池，使本装置结构稳定，使本装置在实际使用时，在汽车在进行倒车时出现误差而压到车位锁板对车位锁不会有损害，不会使车位锁通过汽车的碾压使车位锁产生变形，并且现有的车位锁电池组使用寿命比较长，不会经常性的因为电力用完之后使车位锁启动不了导致车位锁处于停滞状态，在实际使用过程中实用性强。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种汽车停车位的车位锁板下压的保护装置，包括车位锁底部、连接框和固定杆，所述连接框均位于固定杆外侧的中部，且连接框均与固定杆固定连接，所述固定杆均位于车位锁底部上端的左右两侧，且固定架均与车位锁底部固定连接，所述固定架左右两侧的上端均设有车轮锁，且车轮锁均与固定杆固定连接，所述车位锁底部横切面上端的中部设有固定架，且固定架与车位锁底部固定连接，所述固定架的上端中部设有卸压壳，且卸压壳与固定架固定连接，所述固定架上端的左右两侧均设有伸缩档杆，且伸缩档杆均与固定架活动连接，所述伸缩档杆横切面的内侧均设有转动轴，且转动轴均位于伸缩档杆的横切面内侧的下端，并且转动轴均与伸缩档杆活动连接，所述转动轴的一侧均设有固定连接杆，且固定连接杆均与转动轴固定连接。

优选的，所述连接框的内部分别设有蓄电池、传输杆和电机，且电机位于连接框横切面内部的左侧，并且电机与传输杆固定连接。

优选的，所述蓄电池横切面的左侧设有2个散热风扇，且散热风扇与蓄电池固定连接。

优选的，所述卸压壳的内部分别设有承重板和弹簧，且承重板位于卸压壳横切面内侧的上端，并且承重板与卸压壳固定连接。

优选的，所述转动轴左右两侧的固定连接杆均呈对等设置，且固定连接杆的厚度为5cm。

优选的，所述承重板的下端设有4根弹簧，且4个弹簧均呈等距离横向排列。

有益效果：