[实用新型]一种立体停车设备用限位机构

说明书

本实用新型公开了一种立体停车设备用限位机构，包括上停车板，所述上停车板一侧固定安装有支撑柱，所述支撑柱一侧固定安装有支撑块，所述支撑块一侧焊接在上停车板位于相邻支撑柱的一侧，所述支撑柱下端固定安装有液压杆，所述液压杆外部活动安装有液压管，所述液压管下端固定安装有固定块，所述上停车板下方位于地面上设有下停车板，所述下停车板一侧开设有滑道，所述滑道内部设有支撑板，所述支撑板上开设有第二凹槽，所述第二凹槽内部固定安装有固定块，且固定块位于液压管下端，所述下停车板表面开设有第一凹槽。在本实用新型实施过程中，能够在需要停车时停车板实现自动变动到方便车主停车的位置，并能使车辆在停车板上更加稳固。

技术领域

本实用新型属于停车技术领域，具体为一种立体停车设备用限位机构。

背景技术

立体式停车设备是一种用于汽车停车时存放车辆的装置，随着社会的发展，人们生活质量的提高，私家车的数量在直线上升，私家车多了，停车位就需要的多了，为了节约占地面积，用最少的地方停最多的车，便有了停车设备用限位机构。现有的停车设备都会配备一个智能系统来操控停车设备，这样也会使得立体式停车设备更加方便用户使用。

但一般的停车设备用限位机构在使用的时候存在一定的弊端，首先，一般的装置在使用的时候，存在车主在停车时停车板不方便上下车辆的问题，给车主带来一个不好的停车体验，影响车主的正常使用；然后，传统的装置在停车的时候，存在车辆在停车完成后，停车板在上升的过程中，车辆可能会出现滑动，造成安全事故的问题，则会给车主带来财产损失，甚至生命安全问题。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种立体停车设备用限位机构，有效的解决了背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种立体停车设备用限位机构，包括上停车板，所述上停车板一侧固定安装有支撑柱，所述支撑柱一侧固定安装有支撑块，所述支撑块一侧焊接在上停车板位于相邻支撑柱的一侧，所述支撑柱下端固定安装有液压杆，所述液压杆外部活动安装有液压管，所述液压管下单固定安装有固定块，所述上停车板下方位于地面上设有下停车板，所述下停车板一侧开设有滑道，所述滑道内部设有支撑板，所述支撑板上开设有第二凹槽，所述第二凹槽内部固定安装有固定块，且固定块位于液压管下端，所述下停车板表面开设有第一凹槽，所述第一凹槽内部活动安装有控制板，所述控制板下端固定安装有强力弹簧，且强力弹簧远离控制板的一端固定安装在第一凹槽内壁上。

优选的，所述支撑柱的数量为四个，且焊接在支撑柱一侧的支撑块的数量为四个。

优选的，所述控制板的数量为四个，且分别位于上停车板和下停车板内各设有两个。

优选的，所述强力弹簧在每个第一凹槽内的数量为三个，且均匀分布在控制板的下端。

优选的，所述支撑板的一端固定安装有滑轮，且每个支撑板上滑轮的数量为两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)、本实用新型通过设置有液压杆、液压管、第二凹槽和固定块，相互配合可以达到将上停车板上升和降落，通过设置有滑轮和支撑板的相互配合的使用，可以将上停车板前后滑动，以至于能够在下停车板前降落；

2)、通过设置有控制板、第一凹槽和强力弹簧，配合使用时解决了车辆在停到停车板上可能会出现滑动的情况，通过设置有支撑块，可以将上停车板更加牢固的固定在支撑柱上，极大的减少了事故。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的总立体结构示意图；

图2为本实用新型的侧面透视结构示意图；