[实用新型]一种重卡踏步运输工装

说明书

本实用新型公开了一种重卡踏步运输工装，属于汽车零部件运输技术领域。本实用新型包括运输支撑架一，所述运输支撑架一上固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离运输支撑架一的一端固定连接有承托件，所述运输支撑架一上固定连接有运输支撑架二，所述运输支撑架二上安装有压紧机构，所述压紧机构与承托件相对设置。支承杆上固定有承托件用于对踏步工装进行位置限定，同时使用压紧机构将踏步工装压紧，保证运输过程中的稳定性和运输质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件运输的技术领域，尤其涉及一种重卡踏步运输工装。

背景技术

踏步总成是汽车零部件的组成之一，其构造外形不规则，因此在其批量加工生产当中，需要对其进行有序的摆放和搬运，现有的运输架结构简单，大都是简单的框架结构，其将踏步逐个放入到框体中，踏步体积较大，外形不规则，并且钣金件众多，运输中很容易造成磕碰导致变形，而且运输过程中踏板的稳定性差，其之间会存在一定接触碰擦，会发生表面受损的风险。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中不足，故此提出一种重卡踏步运输工装，避免了踏步上各类钣金件在运输中发生磕碰变形，保证运输质量和安全性，大大节约了成本以及摆放空间。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种重卡踏步运输工装，包括运输支撑架一，所述运输支撑架一上固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离运输支撑架一的一端固定连接有承托件，所述运输支撑架一上固定连接有运输支撑架二，所述运输支撑架二上安装有压紧机构，所述压紧机构与承托件相对设置。

进一步优选地，所述压紧机构包括框架一、固定板、压板和气动支撑杆，所述框架一通过铰链连接在运输支撑架二上，所述固定板设有两个且分别固定连接框架一相对的两侧壁上，所述压板的两端分别与对应的固定板固定连接，所述气动支撑杆的一端转动连接在运输支撑架二上、另一端转动连接在固定板上。

进一步优选地，所述压板相对承托件的一侧固定连接有弹性层，所述承托件上套装有塑料管。

进一步优选地，所述运输支撑架二包括主立柱、框架二和副立柱，所述主立柱设置有四个分别固定连接在运输支撑架一的四角处，所述主立柱的顶部均固定连接在付框架二上，所述框架二与框架一铰接连接，所述框架二与铰接节点相对的一侧为开放设置，位于框架二开放设置处的所述主立柱上固定连接有限位块，所述限位块与框架一相适配，所述副立柱位于框架二靠近铰接节点的一侧，所述副立柱的一端固定连接在框架二上、另一端固定连接在运输支撑架一上。

进一步优选地，所述主立柱的一端固定连接有连接结构一，所述主立柱的另一端固定连接有与连接结构一相适配的连接结构二。

进一步优选地，所述运输支撑架一包括框架三和万向自锁轮，所述框架三与支撑杆固定连接，所述框架三的底部安装有万向自锁轮。

与现有技术相比，本实用新型具备以下有益效果：

1.本实用新型中设有运输支撑架一、运输支撑架二以及压紧机构，运输支撑架一上固定连接有支承杆，支承杆上固定有承托件用于对踏步工装进行位置限定，同时使用压紧机构将踏步工装压紧，保证运输过程中的稳定性和运输质量。

2.压紧机构采用框架一、固定板、压板以及气动支撑杆，利用框架一和运输支撑架二铰接，再通过气动支撑杆将压板和框架一以及固定板整体打开，将踏步工装安装承托件上，随后并在气动支撑杆的复位作用下实现对踏步工装的压紧效果，保证装置的稳定性。

3.本实用新型设有的压板相对承托件的一侧固定连接有弹性层，利用弹性层可以有效保护踏步工装的表面，承托件上套装有塑料管，利用塑料管提高承托件的使用寿命和保护踏步工装表面。

4.运输支撑架二包括主立柱、副立柱和框架二，框架二的一侧设为开放设置，利于踏步工装安装在承托件上，副立柱保证框架二的连接强度。