[实用新型]一种道闸外置紧急制动装置

说明书

本实用新型公开了一种道闸外置紧急制动装置，具体涉及道闸技术领域，包括机壳，机壳前侧面连接有闸杆，闸杆下侧设置有连接杆，连接杆以及闸杆上均插接有销轴，闸杆以及连接杆均通过销轴与挡杆相连接，机壳前下方通过转轴与活动杆转动连接，活动杆右侧通过转轴与连接杆转动连接，销轴上卡接有卡簧，卡簧分别位于挡杆前侧以及连接杆和闸杆后侧，最右侧的挡杆下侧面套接固定有支撑座。本实用新型通过挡杆以及连接杆与闸杆之间的共同作用，提高了对车辆的拦截以及制动稳定性，使用安全性高，而且方便对挡杆以及连接杆进行拆装，便于进行更换和维修，同时也便于对支撑座的位置进行调节。

技术领域

本实用新型涉及道闸技术领域，更具体地说，本实用涉及一种道闸外置紧急制动装置。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。

现有技术中，现有的道闸在进行使用时，一般是通过单根闸杆进行拦截制动，导致了其拦截以及制动稳定性低，易造成闸杆的碰撞损坏以及变形，使用效果较差，且制动安全性低。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种道闸外置紧急制动装置，本发明所要解决的技术问题是：现有的道闸拦截以及制动稳定性低，使用效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道闸外置紧急制动装置，包括机壳，所述机壳前侧面连接有闸杆，所述闸杆下侧设置有连接杆，所述连接杆以及闸杆上均插接有销轴，所述挡杆设有两个以上，两个以上所述挡杆等距连接在闸杆前侧，提高了拦截防护稳定性，所述闸杆以及连接杆均通过销轴与挡杆相连接，所述机壳前下方通过转轴与活动杆转动连接，所述活动杆右侧通过转轴与连接杆转动连接，所述销轴上卡接有卡簧，所述卡簧分别位于挡杆前侧以及连接杆和闸杆后侧，所述最右侧的挡杆下侧面套接固定有支撑座，所述支撑座下侧面通过螺纹与支脚相连接。

通过挡杆、连接杆以及闸杆共同进行拦截以及制动，提高了对车辆的拦截以及制动效果，降低了车辆硬闯的概率，而且通过卡簧以及销轴将挡杆与连接杆以及闸杆进行连接，则实现了通过对卡簧进行拆装，进而方便对挡杆、连接杆以及闸杆进行拆装的目的，无需完全报废，便于进行更换以及维修，降低了使用成本。

在一个优选地实施方式中，所述支撑座左侧以及右侧均通过螺纹与锁紧螺栓相连接，所述锁紧螺栓内侧面与挡杆相接触，便于通过锁紧螺栓将支撑座与挡杆固定在一起。

在一个优选地实施方式中，两个以上所述挡杆左下方以及右下方均加工有定位孔，所述定位孔内设置有锁紧螺栓，便于对锁紧螺栓进行限位，提高了支撑座与挡杆之间的连接稳固性。

在一个优选地实施方式中，所述销轴上前后对称加工有两个环形卡槽，两个所述环形卡槽上均卡接有卡簧，便于对卡簧进行稳定放置。

在一个优选地实施方式中，所述机壳内部固定连接有双轴电机，所述双轴电机上侧的输出轴通过联轴器与减速齿轮箱下侧的连接轴相连接，所述减速齿轮箱前侧的连接轴穿过机壳，并与闸杆左部固定连接，通过双轴电机的运行便于带动闸杆进行转动。

在一个优选地实施方式中，所述双轴电机下侧的输出轴上套接固定有绳轮，所述绳轮上缠绕有拉绳一端，所述拉绳另一端穿过套筒以及复位弹簧，并与滑块相连接，所述滑块以及复位弹簧均位于套筒内部，且复位弹簧位于滑块右侧，所述拉绳左侧设置有两个导向轮，两个所述导向轮均转动连接在机壳内部，实现了通过导向轮对拉绳的移动方向进行导向，且便于通过复位弹簧的弹力来带动拉绳进行复位，进而带动双轴电机复位。