[实用新型]一种具有油雾分离功能的润滑油油站

说明书

本实用新型公开了一种具有油雾分离功能的润滑油油站，包括用于存储润滑油的油箱，油箱上设有供油孔、油泵以及驱动油泵运行的油泵电机，油泵的进油端延伸至油箱的下端，油泵的出油端与供油孔连通，油箱的上端设有油雾分离器，油雾分离器包括油雾分离芯，油雾分离芯的下端设有回油管，回油管延伸至油箱的下端，油雾分离芯的上端设有迷宫式的油雾分离舱，油雾分离舱的下端与油雾分离芯连通，油雾分离舱的上端设有通气帽。本实用新型公开的一种具有油雾分离功能的润滑油油站，能够对油箱中的油雾进行有效分离，降低环境污染。

技术领域

本实用新型涉及润滑油供油设备技术领域，具体地是一种具有油雾分离功能的润滑油油站。

背景技术

无油螺杆鼓风机轴承齿轮润滑油油站在工作过程中吸收的使润滑油温度持续上升，油液循环搅动中产生大量油雾。因齿轮箱油站属于开式润滑系统，所以油雾通过呼吸器等缝隙处排出油箱，使放置油箱的空间内存在大量油雾。目前，因油站和鼓风机集成设计在一个箱体内部，所以导致箱体内部很多零部件上会有油雾凝聚的油滴或油液。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服现有技术的缺陷，提供一种带有油雾分离功能，能够对油箱中的油雾进行有效分离，降低环境污染的润滑油油站。

本实用新型所采取的技术方案是：提供一种具有油雾分离功能的润滑油油站，包括用于存储润滑油的油箱，所述的油箱上设有供油孔、油泵以及驱动油泵运行的油泵电机，所述油泵的进油端延伸至油箱的下端，所述油泵的出油端与供油孔连通，所述油箱的上端设有油雾分离器，所述油雾分离器包括油雾分离芯，所述油雾分离芯的下端设有回油管，所述回油管延伸至油箱的下端，所述油雾分离芯的上端设有迷宫式的油雾分离舱，所述油雾分离舱的下端与油雾分离芯连通，所述油雾分离舱的上端设有通气帽。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

本实用新型的油站结构中，在油箱结构上结合了油雾分离器，并且油雾分离器的入口与油箱的内腔连通，这样油箱中位于油液上方的油雾就会被油雾分离器吸入，对其进行油雾分离，分离后的油液继续回流至油箱，剩余的气体排出系统，降低油雾对环境的污染；更为重要的是，本新型的油雾分离器结构中除了通过油雾分离芯结构进行初步分离，还增加了一个迷宫式的油雾分离舱进行再一次的机械式分离，使得油雾分离的更加的彻底，排出的空气中含油量更低，对环境影响更小。

进一步的，所述油雾分离舱的左侧壁或者前侧壁上沿竖向间隔的设有多个第一挡板，各第一挡板的另一端朝着油雾分离舱的右侧壁或者后侧壁延伸；对应的，所述油雾分离舱的右侧壁或者后侧壁上沿竖向间隔的设有多个第二挡板，各第二挡板的另一端朝着油雾分离舱的左侧壁或者前侧壁延伸，且各个第一挡板与第二挡板沿竖向依次错位排列，以使得在各挡板之间形成迷宫式通道。此结构中的迷宫式通道设置有效延长了油雾通过的时间，增加碰撞几率，可以更加充分的冷却油雾；并且提高油雾分离的效率，使出口含油量更低。

作为改进的，所述第一挡板朝着油雾分离舱的右侧壁或者后侧壁延伸的一端往下倾斜；所述第二挡板朝着油雾分离舱的左侧壁或者前侧壁延伸的一端往下倾斜。此改进结构中每一块挡板都是往下倾斜设置，这样油雾分离后聚集在挡板上的油滴会沿着挡板往下流动，最终汇流至油雾分离舱的底部，最后通过油雾分离芯内部通道回流至油箱中。

作为一种改进的结构，所述油雾分离器还包括负压风机，所述负压风机设在油雾分离舱的上端，且所述负压风机的吸风口与油雾分离舱连通。此改进结构中增加了负压风机，有效的增强了吸附力，使得油箱内部油雾可以更加顺利的通过油雾分离芯抽出，然后经过迷宫式的油雾分离舱进行再一次的碰撞、冷却分离，最终使得分离出来的油液回流至油箱内，剩余的空气排出系统。