[实用新型]一种燃料电池用加热器水箱、加热器及其燃料电池系统有效
申请号: | 202021373477.1 | 申请日: | 2020-07-14 |
公开(公告)号: | CN212412098U | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | 曹紫微;马晓原;刘冯巍 | 申请(专利权)人: | 上海燃料电池汽车动力系统有限公司 |
主分类号: | H01M8/04029 | 分类号: | H01M8/04029 |
代理公司: | 上海硕力知识产权代理事务所(普通合伙) 31251 | 代理人: | 郭桂峰 |
地址: | 201804 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料电池 加热器 水箱 及其 系统 | ||
本实用新型提供了一种燃料电池用加热器水箱、加热器及其燃料电池系统,一种燃料电池用加热器水箱,包括:两个绝缘腔体和连接件,两个所述绝缘腔体间隔设置,两个绝缘腔体相远离的一侧向外延伸出一管状件,且所述管状件与所述绝缘腔体相通;所述连接件的两端分别与两个所述绝缘腔体可拆卸式连接,且连接件分别与两个所述绝缘腔体相通:本实用新型通过将连接件和绝缘腔体设计成分体式结构,可以在燃料电池系统中减少一个冷却回路的接地点,极大的提高了系统的绝缘阻值,有效的杜绝PTC加热器因电高压失效导致的触电风险,极大的提高了燃料电池的安全性。
技术领域
本实用新型涉及燃料电池技术领域,尤指一种燃料电池用加热器水箱、加热器及其燃料电池系统。
背景技术
燃料电池系统绝缘电阻值是与燃料电池系统电安全相关的关键参数,为了保证人员安全,不出现重大事故,要求燃料电池系统绝缘阻值达到相关标准,其中冷却回路各零部件接地设计对其影响重大。
大部分现行系统中,冷却回路有多个零部件接地点,很大程度上降低了燃料电池系统的绝缘阻值,本实用新型可减少冷却回路中一个常挂接地点,可以使燃料电池系统绝缘阻值有显著提高。通常解决系统绝缘阻值偏低的问题采取的普遍方法是加长管路距离或缩小管路直径。采用加长管路或者缩小管径的方法在很大程度上会使冷却液流阻增大,离子析出增多,占用布置空间以及增加系统重量和成本。
实用新型内容
本实用新型提供一种燃料电池用加热器水箱、加热器及其燃料电池系统,将解决现有的水箱在使用过程中绝缘阻值低的技术问题。
本实用新型提供的技术方案如下:
一种燃料电池用加热器水箱,包括:
两个绝缘腔体,两个所述绝缘腔体间隔设置,两个绝缘腔体相远离的一侧向外延伸出一管状件,且所述管状件与所述绝缘腔体相通;
连接件,所述连接件的两端分别与两个所述绝缘腔体可拆卸式连接,且所述连接件分别与两个所述绝缘腔体相通。
在本技术方案中,通过设置将水箱设置成连接件和水箱的分体式结构,两个绝缘腔体位于连接件的两端,且绝缘腔体上分别延伸出管状件,管状件与水箱一体成型,其中一个管状件为进水口,另一个管状件为出水口,本方案中的绝缘腔体为绝缘材质,以使水箱与其他组件组装形成的燃料电池用加热器时,能够提高整个加热器的绝缘阻值,同时减少燃料电池中冷却回路的一个接地点,大大的提高燃料电池系统的安全性。
优选地,两个所述绝缘腔体上设置有卡件,所述连接件上设置有与所述卡件相匹配的卡位,所述连接件的两端分别连通两个所述绝缘腔体时,所述卡件卡合在所述卡位上。
在本技术方案中,绝缘腔体上设置的卡件以及连接件上设置卡位,绝缘腔体和连接件连接时,两者能够可拆卸式的连接,使绝缘腔体能够更好的与连接件连接,使得整个加热器安装和够拆卸更加方便。
优选地,所述连接件包括两个主片以及若干水道,两个所述主片间隔设置,若干所述水道的两端分别连接在两个所述水道相靠近的一侧上,且若干所述水道间隔设置。
在本技术方案中,连接件设置成主片和水道,主片用于与绝缘腔体连接,水道用于在主片与绝缘腔体连接后,用来输送水流的,在具体使用时,其中一个水箱上连接管状件为进水口,另一个绝缘腔体上设置的管状件为出水口,水流从进水口进,经水道从出水口流出。
优选地,两个所述绝缘腔体相靠近的一侧延伸出若干“L”型卡件,所述主片远离所述绝缘腔体的一侧开设有与所述卡件相匹配的卡槽,以形成所述卡位。
在本实施例中,卡件设置在绝缘腔体靠近主片的一侧,且卡件设置在绝缘腔体靠近主片一侧的边缘四周,主片上开设有与所述卡件相匹配的卡槽,在安装时,卡件的L型短端卡合在卡槽内,从而使主片与连接件能够紧固的连接在一起,不仅利于安装,也便于拆卸。
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