[实用新型]一种倾角和束角可调的测试样车车轮安装结构

权利要求书

1.一种倾角和束角可调的测试样车车轮安装结构，其特征在于：包括向车身外侧依次设置的固定座(2)、第一滑块、第二滑块(5)、第三滑块(6)，所述固定座(2)用于与车身骨架(1)固定装配，所述第一滑块上下位置可调的装配在固定座(2)上；所述第二滑块(5)水平摆动可调的装配在第一滑块的外侧、所述第三滑块(6)竖向摆动可调的装配在第二滑块(5)的外侧，或所述第二滑块(5)竖向摆动可调的装配在第一滑块的外侧、所述第三滑块(6)水平摆动可调的装配在第二滑块(5)的外侧；所述第三滑块(6)的外侧用于安装车轮。

2.根据权利要求1所述的倾角和束角可调的测试样车车轮安装结构，其特征在于：所述第一滑块和第二滑块(5)之间、第二滑块(5)和第三滑块(6)之间均设置有用于摆动调整的摆槽结构，所述摆槽结构包括摆槽部、摆块部以及定位结构，所述摆块部可以摆动的装配在摆槽部内，所述定位结构用于对摆动调整后的摆块部进行位置固定。

3.根据权利要求2所述的倾角和束角可调的测试样车车轮安装结构，其特征在于：所述摆槽部具有第一圆柱曲面(12)，所述摆块部的外表面上设置有用于与第一圆柱曲面(12)贴合摆动接触的第二圆柱曲面(13)。

4.根据权利要求3所述的倾角和束角可调的测试样车车轮安装结构，其特征在于：所述定位结构包括螺纹紧固件以及设置在摆槽部上并供螺纹紧固件穿过的第一调节长孔(8)。

5.根据权利要求4所述的倾角和束角可调的测试样车车轮安装结构，其特征在于：所述第一圆柱曲面(12)轴向方向的两端均设置有两个第一调节长孔(8)，两个第一调节长孔(8)呈八字型布置。

6.根据权利要求4所述的倾角和束角可调的测试样车车轮安装结构，其特征在于：所述摆槽部还包括设置在第一圆柱曲面(12)轴向方向两侧的挡板(9)，所述第一调节长孔(8)设置在所述挡板(9)上。

7.根据权利要求1所述的倾角和束角可调的测试样车车轮安装结构，其特征在于：所述第一滑块上设置有用于调节第一滑块位置的第二调节长孔(10)，所述第二调节长孔(10)沿着上下方向延伸布置。

8.根据权利要求1所述的倾角和束角可调的测试样车车轮安装结构，其特征在于：所述第一滑块分体设置，所述第一滑块包括固定连接的第一块部(3)和第二块部(4)。

9.根据权利要求1所述的倾角和束角可调的测试样车车轮安装结构，其特征在于：所述第一滑块部的外周面上设置有环形凹槽(11)。

10.根据权利要求1所述的倾角和束角可调的测试样车车轮安装结构，其特征在于：所述固定座(2)和第一滑块之间设置有用于测量第一滑块上下移动量的刻度结构。