[实用新型]一种多功能水泥砂浆装载车

说明书

本实用新型提供了一种多功能水泥砂浆装载车，属于水泥砂浆技术领域，包括运输车、交流电机、储存箱、进水筒、顶盖、进水管、出料管、密封轴承、分隔板、转动筒、固定杆、空心筒、空心板、排水管和连通管，运输车的顶部通过支杆固定有三个交流电机，运输车的顶部固定连接有储存箱，储存箱的右侧固定连接有进水筒，储存箱的顶部嵌套设置有顶盖，储存箱的右侧嵌入设置有进水管，储存箱的右侧嵌入设置有出料管。本实用新型中的排水管将空心板中的水输送到水泥砂浆中，使水泥砂浆在被空心板搅拌过程中增加水分，使储存箱中的水泥砂浆均匀的与水接触，防止水泥砂浆在储存箱中凝固，能够长时间的运输水泥砂浆，具有储存方便、储存时间长等优点。

技术领域

本实用新型涉及水泥砂浆技术领域，具体的，涉及一种多功能水泥砂浆装载车。

背景技术

水泥砂浆由水泥、沙子和水的混合物叫水泥砂浆。在建筑工程中，一是基础和墙体砌筑，用做块状砌体材料的粘合剂；二是用于室内外抹灰，砂浆的配合比严格地说，与使用的砂粒径、含水率、水泥的实际强度及施工水平有很大的关系，在城市建设中，水泥砂浆的都是通过大型搅拌站进行搅拌，搅拌完成的水泥砂浆需要使用装载车运输到建筑施工的工地上；

而现有技术中的水泥砂浆装载车，在运输时如果时间过长，水泥砂浆由于水分的流速，少部分的水泥砂浆会在装载车中凝固，造成水泥砂浆的浪费，存在无法长时间运输水泥砂浆、储存不方便、使用不方便等问题。因此，需要在泥砂浆装载车的基础上进一步的研究，提供一种多功能水泥砂浆装载车。

实用新型内容

该种多功能水泥砂浆装载车解决上述提出的在运输时如果时间过长，水泥砂浆由于水分的流速，少部分的水泥砂浆会在装载车中凝固，造成水泥砂浆的浪费，存在无法长时间运输水泥砂浆、储存不方便、使用不方便的问题，提供一种多功能水泥砂浆装载车。

本实用新型提供如下技术方案：一种多功能水泥砂浆装载车，包括运输车、交流电机、储存箱、进水筒、顶盖、进水管、出料管、密封轴承、分隔板、转动筒、固定杆、空心筒、空心板、排水管和连通管，所述运输车的顶部通过支杆固定有三个交流电机，所述运输车的顶部固定连接有储存箱，所述储存箱的右侧固定连接有进水筒，所述储存箱的顶部嵌套设置有顶盖，所述储存箱的右侧嵌入设置有进水管，所述储存箱的右侧嵌入设置有出料管，所述交流电机的右侧均固定连接有转动筒，所述转动筒的右侧和储存箱的左侧均嵌入设置有密封轴承，所述储存箱的内壁固定连接有两块分隔板，所述转动筒的内壁均固定连接有若干根固定杆，所述固定杆的一端分别固定连接在三个空心筒的表面，所述转动筒的表面均固定连接有六块空心板，所述空心板的中间均嵌入设置有若干根排水管，所述转动筒的内侧嵌入设置有若干根连通管。

进一步的优选方案：所述分隔板的左侧和右侧分别固定在储存箱内壁的右侧和左侧，且两块分隔板位于转动筒的上方，并且出料管的右侧螺纹套接有螺纹盖。

进一步的优选方案：所述空心板均呈曲面状，且六块空心板环绕在转动筒的表面，并且连通管的一端位于空心板的内侧。

进一步的优选方案：所述排水管环绕在转动筒的外侧，且转动筒与空心筒套接，并且空心筒位于进水管的左侧。

进一步的优选方案：所述进水管的顶部嵌入设置在进水筒的底部，且固定杆环绕在转动筒与空心筒之间，并且转动筒与空心筒的厚度保持一致。

进一步的优选方案：所述排水管嵌入空心板厚度的一半，且连通管环绕在空心筒的外侧，并且排水管垂直于空心板的切面。

进一步的优选方案：所述交流电机的动力输出端贯穿固定在其中一个密封轴承的中间，且交流电机的动力输出端与转动筒的左侧固定，并且进水管的底部贯穿固在另外一个密封轴承的中间。

有益效果：