[实用新型]一种新型中后排汽车多功能座椅骨架有效
申请号: | 202021374089.5 | 申请日: | 2020-07-13 |
公开(公告)号: | CN212828003U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
发明(设计)人: | 杨社彬;范海成 | 申请(专利权)人: | 上海欣原汽车技术开发有限公司 |
主分类号: | B60N2/68 | 分类号: | B60N2/68;B60N2/22;B60N2/07;B60N2/90 |
代理公司: | 上海思牛达专利代理事务所(特殊普通合伙) 31355 | 代理人: | 丁剑 |
地址: | 201805 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 后排 汽车 多功能 座椅 骨架 | ||
本实用新型涉及汽车座椅制造技术领域,且公开了一种新型中后排汽车多功能座椅骨架,包括座椅骨架,所述座椅骨架的内部包含有座椅靠背、靠背电机、调节器总成、座椅座框水平电机、腿托电机、腿托总成、角度限位支架与安全带,所述座椅靠背的正面固定安装有侧框,所述座椅靠背的上部固定安装有电机总成,通过座椅靠背与座椅座框之间通过调角器总成连接,靠背电机能够带动调角器总成实现前后转动,角度限位支架可以控制座椅靠背的角度,还能增加座椅骨架强度靠安全带侧使用双层调角器总成,并且腿托总成通过平行四边形原理腿托电机驱动,可以实现腿托总成的抬升与下降,座椅通过的腿托电机的大大了提高了舒适性。
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅制造技术领域,具体为一种新型中后排汽车多功能座椅骨架。
背景技术
随着我国经济的快速发展,汽车行业的发展也在不断的扩大,汽车已成为人们日常出行的重要交通工具,人们对汽车的要求也是越来越高了,单一性功能的汽车已不能满足人们的需求,例如在现有的技术中,座椅骨架电动功能单一,强度差,人机工程舒适性差。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种新型中后排汽车多功能座椅骨架,具备调高了舒适性座椅骨架的电动功能多样化优点,解决了座椅骨架电动功能单一,强度差,人机工程舒适性差的问题。
(二)技术方案
为实现上述具备调高了舒适性座椅骨架的电动功能多样化目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型中后排汽车多功能座椅骨架,包括座椅骨架,所述座椅骨架的内部包含有座椅靠背、靠背电机、调节器总成、座椅座框水平电机、腿托电机、腿托总成、角度限位支架与安全带,所述座椅靠背的正面固定安装有侧框,所述座椅靠背的上部固定安装有电机总成。
优选的,所述座椅靠背与座椅座框安全带侧由左右件扣合组成。
优选的,所述座椅靠背与座椅座框之间通过调节器总成连接。
优选的,所述调节器总成与靠背电机之间活动连接。
优选的,所述座椅骨架的底部通过水平电机与滑轨活动连接。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种新型中后排汽车多功能座椅骨架,具备以下有益效果:
1、该新型中后排汽车多功能座椅骨架,通过座椅骨架的内部包含有座椅靠背、靠背电机、调节器总成、座椅座框水平电机、腿托电机、腿托总成、角度限位支架与安全带,座椅靠背与座椅座框安全带侧由左右件扣合组成,座椅骨架的强度大大的提高。
2、该新型中后排汽车多功能座椅骨架,通过座椅靠背与座椅座框之间通过调节器总成连接,靠背电机能够带动调节器总成实现前后转动,角度限位支架可以控制座椅靠背的角度,还能增加座椅骨架强度靠安全带侧使用双层调节器总成,并且腿托总成通过平行四边形原理腿托电机驱动,可以实现腿托总成的抬升与下降,座椅通过的腿托电机的大大了提高了舒适性。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图中:1-座椅靠背、2-电机总成、3-侧框、4-靠背电机、5-调节器总成、 6-座椅座框、7-水平电机、8-腿托电机、9-腿托总成、10-座椅骨架、11-滑轨。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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