[实用新型]一种概念车内饰装配锁扣

说明书

本实用新型公开了一种概念车内饰装配锁扣，包括公锁件和母锁件，所述公锁件包括固定板，第一支撑块和公锁扣，该固定板下端面固定安装有若干第一支撑块，该支撑块下端面固定安装有公锁扣，所述母锁件包括限位底座，第二支撑块和母锁扣，该限位底座上端开设有定位腔，该定位腔内固定安装有若干第二支撑块，该第二支撑块上端固定安装有母锁扣，该公锁件通过公锁扣与母锁件的母锁扣滑动连接，本实用新型通过多个公锁扣与母锁扣滑动连接实现车内饰的装配，调节公母锁扣的多少和大小可以实现装配牢固吸力的大小，同时解决了原有的胶装不方便拆卸维修的难题，也解决了磁铁装配影响雷达准确度的难题。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车装配领域，特别涉及一种概念车内饰装配锁扣。

技术背景

传统的汽车内饰零件的装配，都是使用胶水与车架进行粘合，或者使用磁铁将内饰与车架进行装配，胶水粘接安装的方式，将直接导致后续维修困难，如需要维修只能破坏性的拆除，拆除后零件难以恢复，而使用磁铁进行装配时，由于现有概念汽车，开始实现L4级无人驾驶功能，通过磁铁进行装配，磁铁的磁场会对雷达的信号进行干扰，所以很多概念车客户会要求按照排除强磁固定方式。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供了一种概念车内饰装配锁扣，通过多个公锁扣与母锁扣滑动连接实现车内饰的装配，调节公母锁扣的多少和大小可以实现装配牢固吸力的大小，同时解决了原有的胶装不方便拆卸维修的难题，也解决了磁铁装配影响雷达准确度的难题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种概念车内饰装配锁扣，包括公锁件和母锁件，所述公锁件包括固定板，第一支撑块和公锁扣，该固定板下端面固定安装有若干第一支撑块，该支撑块下端面固定安装有公锁扣，所述母锁件包括限位底座，第二支撑块和母锁扣，该限位底座上端开设有定位腔，该定位腔内固定安装有若干第二支撑块，该第二支撑块上端固定安装有母锁扣，该公锁件通过公锁扣与母锁件的母锁扣滑动连接。

进一步的，所述固定板上端面固定开设有若干阻力槽，且该固定板上端面还开设有若干安装通孔。

进一步的，所述第一支撑块上开设有第一固定槽，该第一固定槽内固定安装有公锁扣，该公锁扣包括第一连接板和锁扣头，该第一连接板中心处固定安装有锁扣头，该锁扣头呈倾倒的H状。

进一步的，所述第二支撑块上开设有第二固定槽，该第二固定槽内固定安装有母锁扣，该母锁扣包括第二连接板，锁固件和弹性锁头，该第二连接板上端面固定安装有两个锁固件，该锁固件上开设有弹性锁槽，该弹性锁槽内滑动安装有弹性锁头。

进一步的，所述弹性锁头包括起动头，滑移杆和卡块，该起动头上固定安装有滑移杆，该滑移杆远离起动头的一端固定安装有卡块，该滑移杆临近卡块的一端上环套滑动安装有锁固弹簧。

更进一步的，所述限位底座上的中心处开设有若干安装孔和若干分布在安装孔周围的空气流通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过多个公锁扣与母锁扣滑动连接实现车内饰的装配，调节公母锁扣的多少和大小可以实现装配牢固吸力的大小，同时解决了原有的胶装不方便拆卸维修的难题，也解决了磁铁装配影响雷达准确度的难题。

附图说明

图1为本实用新型的立体装配图；

图2为本实用新型的公锁件立体图；

图3为本实用新型的母锁件立体图；

图4为本实用新型的公锁扣和母锁扣组装立体图；

图5为本实用新型的母锁扣剖视图。

附图标记