[实用新型]一种用于高铁接触网支柱预埋件的安装装置

说明书

本实用新型公开了一种用于高铁接触网支柱预埋件的安装装置，包括顶层定位钢板、中层定位钢板、底层定位钢板和两块整体连接钢板以及加固机构；顶层定位钢板、中层定位钢板、底层定位钢板并列平行间隔设置，两块整体连接钢板相对设置在顶层定位钢板和底层定位钢板之间，中层定位钢板位于整体连接钢板中部，顶层定位钢板、中层定位钢板与底层定位钢板上一一对应设有若干个通孔，所述通孔大小与预埋螺栓匹配；所述加固机构为L型钢板，加固机构一端对应预埋螺栓开设小孔，另一端向下。定位机构确保预埋螺栓与预埋钢板Ⅰ垂直焊接，加固机构实现混凝土浇筑时接触网基础预埋螺栓组的不位移、不侵线，有效控制安装尺寸。

技术领域

本实用新型属于高铁接触网安装技术领域，具体涉及一种用于高铁接触网支柱预埋件的安装装置。

背景技术

接触网是高铁电力牵引供电网络，支柱装置用以支持接触悬挂，并将荷载传播给支柱和基础。

随着高速铁路越来越普及，精度要求越来越高，一些预埋件的位置偏差就显得尤为重要。目前接触网预埋件的施工方法是采用与预埋钢板焊接固定，通常直接将预埋钢板架空后，穿入预埋螺栓，然后将预埋钢板与预埋螺栓焊接。此方法在施工时，每块预埋钢板上需要定位的预埋螺栓数量多，工作量大，对作业人员要求高，焊接固定时要反复校核预埋螺栓是否垂直于预埋钢板，才能保证相对位置的准确，工作效率低。此外，该方法安装不够牢固，在梁面浇筑加高平台时容易发生位移而导致侵线，更甚者发生上预埋板及基础网支柱安装不上的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是：设计一种用于高铁接触网支柱预埋件的安装装置，在接触网预埋螺栓组焊接时保持预埋螺栓与预埋钢板之间垂直，在梁面浇筑加高平台时不位移，消除位移、螺杆不垂直所带来的侵线、上预埋板及基础网支柱安装不上的问题。

为了达到上述目的，本实用新型才用的技术方案是：

一种用于高铁接触网支柱预埋件的安装装置，所述预埋件包括预埋钢板Ⅰ与预埋螺栓，预埋钢板ⅠⅠ与预埋螺双垂直连接后，预埋螺栓垂直于梁体底面的模板设置，所述安装装置包括定位机构和加固机构；

定位机构，包括顶层定位钢板、中层定位钢板、底层定位钢板和两块整体连接钢板，所述顶层定位钢板、中层定位钢板、底层定位钢板平行间隔设置，两块整体连接钢板相对设置在顶层定位钢板和底层定位钢板之间，中层定位钢板位于整体连接钢板中部，所述顶层定位钢板、中层定位钢板与底层定位钢板上一一对应设有若干个通孔，所述通孔大小与预埋螺栓匹配；

加固机构，所述加固机构为L型钢板，加固机构一端对应预埋螺栓开设小孔，另一端向下固定在模板上；

其中，所述安装装置包括定位状态和加固状态，处于定位状态时，预埋钢板Ⅰ位于顶层定位钢板上方，并且预埋钢板Ⅰ螺纹孔与顶层定位钢板通孔一一对应，预埋螺栓穿过螺纹孔与顶层定位钢板、中层定位钢板和底层定位钢板上的通孔，并且与预埋钢板Ⅰ垂直，在该状态下，对预埋钢板Ⅰ和预埋螺双进行焊接；处于加固状态时，预埋钢板Ⅰ与预埋螺栓离开定位机构，立设于梁体底面的模板，并且预埋螺栓穿过加固机构上的小孔，加固机构调整预埋螺栓垂直于模板。

通过采用上述技术方案，顶层定位钢板、中层定位钢板、底层定位钢板和整体连接钢板连接形成一个“亚”字形结构的定位机构，预埋螺栓依次穿过顶层定位钢板、中层定位钢板和底层定位钢板上的通孔，定位机构分别从上、中、下部对预埋螺栓和预埋钢板Ⅰ定位、校准，确保预埋螺栓和预埋钢板Ⅰ垂直焊接；将预埋螺栓穿过加固机构上的小孔，再将加固机构的另一端垂直固定在模板上，在接触网基础预埋螺栓浇筑时避免位移，减少了调校的麻烦。

进一步的，所述顶层定位钢板上方四角分别焊接限位角钢，限位角钢形成与预埋钢板Ⅰ大小匹配的空间，用于将预埋钢板Ⅰ限定在限位角钢之间。

进一步的，所述顶层定位钢板上方，限位角钢形成的空间内设置支撑钢板，并且支撑钢板高度与限位角钢平齐，用于支撑预埋钢板Ⅰ。