[实用新型]一种汽车发动机气缸体曲轴箱

说明书

本实用新型属于曲轴箱技术领域，尤其为一种汽车发动机气缸体曲轴箱，包括发动机舱，所述发动机舱的两侧均焊接有第一支架，所述发动机舱内设有发动机本体，所述发动机本体的两侧设有机脚垫，所述机脚垫插设在第一支架内，所述发动机本体的顶部设有气缸本体，所述气缸本体的一侧设有进气管，所述发动机本体的底部设有曲轴箱本体，所述曲轴箱本体的底部设有油底壳，所述曲轴箱本体的两侧焊接有第二支架，所述发动机舱的两侧焊接有固定板，所述固定板的顶部焊接有立柱，本实用新型结构简单、使用方便，在曲轴箱两侧设置减震机构能够有效减少发动机的震动幅度，直接减小机脚垫的负荷，延长机脚垫使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及曲轴箱技术领域，尤其涉及一种汽车发动机气缸体曲轴箱。

背景技术

气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳。油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。

但是，现有技术中，发动机和发动机舱内壁通过机脚垫固定在一起，是唯一的固定点，曲轴箱两侧并没有固定结构，长时间的颠簸会加大机脚垫负荷，加快机脚垫的老化速度，为此，提出一种汽车发动机气缸体曲轴箱。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车发动机气缸体曲轴箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车发动机气缸体曲轴箱，包括发动机舱，所述发动机舱的两侧均焊接有第一支架，所述发动机舱内设有发动机本体，所述发动机本体的两侧设有机脚垫，所述机脚垫插设在第一支架内，所述发动机本体的顶部设有气缸本体，所述气缸本体的一侧设有进气管，所述发动机本体的底部设有曲轴箱本体，所述曲轴箱本体的底部设有油底壳，所述曲轴箱本体的两侧焊接有第二支架，所述发动机舱的两侧焊接有固定板，所述固定板的顶部焊接有立柱，所述立柱和发动机舱的内壁相靠近的一侧均焊接有圆桶，所述圆桶的一侧滑动安装有伸缩块，所述伸缩块的一侧焊接有弹簧，所述弹簧的一侧和圆桶的一侧内壁焊接在一起，所述固定板的顶部焊接有滑杆，所述滑杆上滑动安装有两个滑块，所述滑块的顶部交接有铰接杆，所述铰接杆的顶部交接有铰接块，两个所述铰接块的顶部焊接有承重块。

优选的，所述圆桶的一侧开设有通孔，通孔内设有密封圈，所述伸缩块和密封圈滑动连接。

优选的，所述固定板的顶部焊接有安装板，所述滑杆的底部和安装板的顶部焊接在一起。

优选的，所述伸缩块靠近滑杆的一侧焊接有竖板，两个所述滑块相远离的一侧均焊接有导杆，导杆的一侧和竖板焊接在一起。

优选的，所述承重块的顶部开设有凹槽，所述第二支架底部和凹槽相适配。

优选的，所述伸缩块的一侧焊接有压板，压板的顶部和底部均设有滚珠，两个滚珠分别和圆桶的顶部内壁与底部内壁滚动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当发动机本体震动时会带动曲轴箱本体，曲轴箱本体再带动两个第二支架，上下移动，两个第二支架带动承重块，承重块再带动两个铰接块，两个铰接块再带动两个铰接杆，两个铰接杆再带动两个滑块相远离，两个滑块再带动两个导杆相远离，两个导杆再带动两个竖板，两个竖板再带动两个伸缩块，两个伸缩块对弹簧进行挤压，弹簧起到缓震作用，减小移动幅度。

本实用新型结构简单、使用方便，在曲轴箱两侧设置减震机构能够有效减少发动机的震动幅度，直接减小机脚垫的负荷，延长机脚垫使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖视结构示意图；