[实用新型]一种具有伸缩结构的汽车车门线束

说明书

本实用新型公开了一种具有伸缩结构的汽车车门线束，包括收线盒体、安装件、拉环和拉杆，将收线盒体利用四个安装件通过螺栓固定安装在卡车门上，进一步向外侧拉动拉环，使得拉杆与插槽分离，进一步利用手摇把手转动使得横杆发生转动，此时线束依次通过第一出线孔和第二出线孔，这时线束会缠绕在横杆的外壁上，可对多余长度的线束进行伸缩收纳，进一步松开拉环使得使得拉杆通过第一弹簧的回复力插入插槽，此时横杆停止转动，当需要拉伸线束时，向外侧拉动拉环，使得拉杆与插槽分离，手动拉动线束使得横杆发生转动，实现对线束的拉长，并利用第一弹簧的回复力使拉杆插入插槽，从而实现线束拉长的长度固定。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车门线束技术领域，具体是一种具有伸缩结构的汽车车门线束。

背景技术

汽车上的车门线束需要通过线束插件与整车其它线束进行连接，以保证车门上的玻璃升降器、钥匙开闭锁等电器件功能正常。

目前卡车上的线束为了安装时较为便捷，会增加线束的长度，由于现有的卡车车门的线束不具备可伸缩的功能，安装完成后使用对线束进行捆扎收纳容易造成线束的损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有伸缩结构的汽车车门线束，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有伸缩结构的汽车车门线束，包括收线盒体，收线盒体两侧对称设置有安装件，所述收线盒体前侧和后侧设置有第一出线孔和第二出线孔，所述收线盒体内壁两侧之间设置有横杆，所述横杆一端通过轴承座转动连接在收线盒体内壁一侧，所述横杆另一端横向贯穿收线盒体并与收线盒体转动连接，所述横杆延伸至收线盒体外侧的一端固定连接有手摇把手，所述手摇把手上横向贯穿有拉杆，所述拉杆与手摇把手活动连接，所述拉杆一端固定连接有拉环，所述收线盒体一侧开设有用于与拉杆插接的插槽，所述拉杆上套接有固定套，所述固定套一侧固定连接有第一弹簧一端，所述第一弹簧另一端与手摇把手固定连接，所述横杆外壁缠绕有线束，所述线束两端分别穿过第一出线孔和第二出线孔，所述收线盒体顶部设置有防尘板。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装件有四个。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一出线孔和第二出线孔内壁均设置有橡胶块。

作为本实用新型再进一步的方案：所述插槽与拉杆相适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防尘板底部对称设置有卡接头，所述卡接头开设有有限位安装槽，所述限位安装槽内壁固定连接有第二弹簧一端，所述第二弹簧另一端固定连接有限位凸起，所述限位凸起与卡接头活动连接，所述收线盒体上开设有卡接槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡接头和限位凸起与卡接槽相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、将收线盒体利用四个安装件通过螺栓固定安装在卡车门上，进一步向外侧拉动拉环，使得拉杆与插槽分离，进一步利用手摇把手转动使得横杆发生转动，此时线束依次通过第一出线孔和第二出线孔，这时线束会缠绕在横杆的外壁上，可对多余长度的线束进行收缩收纳，进一步松开拉环使得使得拉杆通过第一弹簧的回复力插入插槽，此时横杆停止转动。

2、当需要拉伸线束时，向外侧拉动拉环，使得拉杆与插槽分离，手动拉动线束使得横杆发生转动，实现对线束的拉长，并利用第一弹簧的回复力使拉杆插入插槽，从而实现线束拉长的长度固定。

3、通过防尘板上的卡接头、第二弹簧和限位凸起的设置，可将防尘板卡接在收线盒体顶部，防止灰尘落入收线盒体内，保护线束环境，并且该防尘板方便拆卸清理。

附图说明

图1为具有伸缩结构的汽车车门线束的结构示意图。

图2为具有伸缩结构的汽车车门线束中俯视剖视的结构示意图。