[实用新型]一种道路桥梁减震支座

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁减震支座，包括稳定垫板，所述稳定垫板的顶部左右两侧对称设有减震支杆，所述减震支杆与所述稳定垫板固定连接，所述减震支杆的顶部支撑垫板，所述支撑垫板的顶部设有固定扣块，所述固定扣块的底部连接联动支杆，所述联动支杆的底部连接减震支杆，所述支撑垫板的中间底部设有支撑立杆，所述支撑立杆的底部设有加强垫板，所述支撑立杆与所述加强垫板固定连接，所述加强垫板的底部连接缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部固定连接所述稳定垫板。该种设备可以道路桥梁进行减震缓冲，整体加强了设备稳定性，结构简单，易于实现。

技术领域

本实用新型涉及建筑设备技术领域，具体为一种道路桥梁减震支座。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，路基工程：路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分，路面工程：路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。路面通常由路面体、路肩、路缘石及中央分隔带等组成。

目前传统的道路桥梁并未加设减震支座，导致整个道路桥梁使用过程中，易产生震动，长期如此容易损坏道路桥梁，安全性和稳定性较差，以上这些问题就需要对传统设备进行改进，因此在这里我们提出一种道路桥梁减震支座。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁减震支座，解决了目前传统的道路桥梁并未加设减震支座，导致整个道路桥梁使用过程中，易产生震动，长期如此容易损坏道路桥梁，安全性和稳定性较差的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种道路桥梁减震支座，包括稳定垫板，所述稳定垫板的顶部左右两侧对称设有第一减震支杆，所述第一减震支杆与所述稳定垫板固定连接，所述第一减震支杆的顶部支撑垫板，所述支撑垫板的顶部设有固定扣块，所述固定扣块的底部连接联动支杆，所述联动支杆的底部连接第一减震支杆，所述支撑垫板的中间底部设有支撑立杆，所述支撑立杆的底部设有加强垫板，所述支撑立杆与所述加强垫板固定连接，所述加强垫板的底部连接缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部固定连接所述稳定垫板。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述缓冲弹簧的左右两侧对称设有固定立杆，所述固定立杆的外侧固定连接保护架杆，所述保护架杆的外侧连接第二减震支杆。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述第二减震支杆的内部设有活动塞板，所述活动塞板的底部设有气压缸。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述联动支杆的底部连接活动塞板，所述联动支杆的左右两侧设有密封塞垫。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述支撑立杆的左右两侧对称设有限位扣杆，所述限位扣杆与所述支撑立杆固定连接。

作为本实用新型的进一步优选方式，所述稳定垫板的内部设有空腔，所述空腔的内部等距分布弹簧杆。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种道路桥梁减震支座。具备以下有益效果：

该种设备通过设计了两个减震支杆，通过利用其内部的活动塞板配合气压缸，对支撑垫板进行稳定支撑，实用性较强。

该种设备通过在支撑垫板的底部添加设计了支撑立杆，并在其底部设计了缓冲弹簧，可以加强减震效果，并且增加平衡性，同时设计的稳定垫板内部添加弹簧杆，整体提高了稳定性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；