[实用新型]多变位梳齿桥梁伸缩结构

说明书

本实用新型公开了多变位梳齿桥梁伸缩结构,包括设置在桥梁梁体上的变形缝、设置在变形缝左侧的第一铺装层、设置在变形缝右侧的第二铺装层、设置在变形缝内的止水带、不锈钢面板和滚动摩擦转动结构，不锈钢面板的右侧与第二铺装层螺栓连接，不锈钢面板的左侧与第一铺装层通过滚动摩擦转动结构连接，滚动摩擦转动结构包括锚固螺栓、下部环形凹槽、滚动钢珠、调平锚固螺母和七字螺栓，上部环形凹槽与下部环形凹槽开口相对设置、并留有用于设置滚动钢珠的空隙。结构简单、设计合理、能满足桥梁位移与变位同时作用时的要求，改善螺栓受力时造成的脱落或被剪断，并且具有良好的减噪、减震的性能，能够提高桥梁寿命，创造更好的经济和社会效益。

技术领域

本实用新型涉及建筑工程领域，特别是多变位梳齿桥梁伸缩结构。

背景技术

我国桥梁上使用的伸缩装置，伴随着我国交通事业的发展而发展。根据我国桥梁建设的数量增多、规模的扩大化及桥梁长大化的进程，相应用于桥梁接缝处的伸缩装置形式与功能也在不断的改进和完善。

伸缩装置在设计、施工和养护管理过程中需要满足以下要求：1、能适应桥梁由温度变化引起的伸缩；2、能适应桥梁由挠度变化等引起的变位；3、具有良好的构造满足行驶性能；4、具有良好的整体性和耐久性；5、具有良好的排水性和防水性；6、构造简单，施工与维修容易方便。

目前常用的梳齿板伸缩装置由预埋在梁体或桥墩端部的连接件和固定的主齿板和副齿板构成。桥梁在使用过程中，当梁体与梁体或梁体与桥台间产生水平位移变化时，梳齿板伸缩缝可以通过主齿板与副齿板间的移动满足要求。

当车辆正常行驶过程中，车轮每次碾压穿齿板中部，主齿板都会以两侧缝的边角为支点发生变形，此时主齿板锚固螺栓对主齿板有一个向下的约束力，致使螺栓受到一个上拔力，长时间作用下造成螺栓松动甚至断裂。

当其发生垂直变化时现有梳齿板伸缩装置就无法满足要求，由于两齿板产生上下高差，在车辆的不断碾压过程中，齿板上下震荡，主齿板受弯与桥面接触产生噪音，同时挠度增加。车辆连续通过造成固定螺栓因上拔力而损坏或松动，不断震动产生噪音。

虽然梳齿板伸缩装置一直在优化中，但始终无法满足梁端位移与变位的同时作用，螺栓受力时造成的脱落或被剪断，减少噪音的产生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供多变位梳齿桥梁伸缩结构，要解决在桥梁位移与变位同时作用时螺栓受力容易出现的脱落或被剪断，减噪、减震性能差的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：本实用新型提供多变位梳齿桥梁伸缩结构，包括设置在桥梁梁体上的变形缝、设置在变形缝左侧的第一铺装层、设置在变形缝右侧的第二铺装层、设置在变形缝内的止水带、不锈钢面板和滚动摩擦转动结构，不锈钢面板的右侧与第二铺装层螺栓连接，不锈钢面板的左侧与第一铺装层通过滚动摩擦转动结构连接，

滚动摩擦转动结构包括锚固螺栓、上部环形凹槽、下部环形凹槽、滚动钢珠、调平锚固螺母和七字螺栓，上部环形凹槽与下部环形凹槽开口相对设置、并留有用于设置滚动钢珠的空隙，上部环形凹槽的顶面与不锈钢面板之间通过锚固螺栓固定，七字螺栓的竖部与下部环形凹槽底面焊接固定，七字螺栓的弯部设置在第一铺装层内。

进一步，止水带为双层或者三层。

进一步，不锈钢面板的左侧与第一铺装层之间至少设置有两个滚动摩擦转动结构。

进一步，桥梁梁体与第一铺装层、第二铺装层内均设置有预埋筋。

进一步，上部环形凹槽和下部环形凹槽均采用铁基复合材料板或者铜基复合材料板或者不锈钢基复合材料板或者钢基复合材料板。

进一步，变形缝的宽度为80-560mm。

本实用新型的有益效果体现在：