[实用新型]一种汽车保险杠用便于拆卸减震衬套有效
申请号: | 202021377470.7 | 申请日: | 2020-07-14 |
公开(公告)号: | CN212921420U | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 温庆 | 申请(专利权)人: | 常熟市兰达汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60R19/28 | 分类号: | B60R19/28 |
代理公司: | 苏州国卓知识产权代理有限公司 32331 | 代理人: | 康进广 |
地址: | 215500 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 保险杠 便于 拆卸 减震 衬套 | ||
1.一种汽车保险杠用便于拆卸减震衬套,包括后衬套(1)和前衬套(7),其特征在于:所述后衬套(1)的内壁活动安装有后减震骨架(2),所述前衬套(7)的内壁活动安装有前减震骨架(8),所述后衬套(1)和前衬套(7)的内部均开设有卡槽(22),所述后减震骨架(2)和前减震骨架(8)的外壁均固定连接有卡接块(21),所述卡接块(21)均活动安装在卡槽(22)的内部,所述后减震骨架(2)的两端均活动连接有后橡胶套(3),所述前减震骨架(8)的两端均活动连接有前橡胶套(9),所述后橡胶套(3)和前橡胶套(9)之间活动连接有上安装套板(4)和下安装套板(10),所述上安装套板(4)和下安装套板(10)的相背一端均开设有安装孔(18),所述上安装套板(4)和下安装套板(10)的相背一端均开设有多个螺纹孔(19),所述上安装套板(4)的底部固定连接有上减震板(5),所述下安装套板(10)的底部固定连接有下减震板(11),所述上减震板(5)和下减震板(11)之间活动安装有多个第二伸缩柱(16),多个所述第二伸缩柱(16)的外壁均活动安装有第二弹簧(17),所述后减震骨架(2)和前减震骨架(8)的内壁均开设有限位槽(20),所述上减震板(5)和下减震板(11)的两端均位于限位槽(20)的内部,所述上减震板(5)的上表面两侧与限位槽(20)之间活动连接有第一伸缩柱(14),所述下减震板(11)的下表面两侧与限位槽(20)之间活动连接有第一伸缩柱(14),所述第一伸缩柱(14)的外壁均活动连接有第一弹簧(15),所述后衬套(1)的两侧均固定连接有后夹紧板(6),所述后夹紧板(6)的内部均开设有后夹紧孔(13),所述前衬套(7)的两侧均固定连接有前夹紧板(12),所述前夹紧板(12)的内部均开设有前夹紧孔(23),所述后夹紧孔(13)的内部活动安装有螺栓(24),所述螺栓(24)远离后夹紧板(6)的一端依次贯穿后夹紧孔(13)和前夹紧孔(23)并活动连接有螺帽(25)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠用便于拆卸减震衬套,其特征在于:所述卡接块(21)与卡槽(22)相适配。
3.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠用便于拆卸减震衬套,其特征在于:所述螺栓(24)与螺帽(25)相适配。
4.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠用便于拆卸减震衬套,其特征在于:所述螺栓(24)与前夹紧孔(23)相适配,所述螺栓(24)与后夹紧孔(13)相适配。
5.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠用便于拆卸减震衬套,其特征在于:所述后橡胶套(3)和前橡胶套(9)均呈凸台形状。
6.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠用便于拆卸减震衬套,其特征在于:多个所述螺纹孔(19)呈阵列分布。
7.根据权利要求1所述的一种汽车保险杠用便于拆卸减震衬套,其特征在于:多个所述第一伸缩柱(14)呈阵列分布。
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