[实用新型]一种用于安装铆钉的工具

说明书

本实用新型涉及一种用于安装铆钉的工具。该工具包括高度调节构件、限位构件以及受力构件。高度调节构件内形成有两个彼此贯通的第一腔室和第二腔室。限位构件具有沿其轴向延伸的贯通通道，而且通过第一腔室的开口被保持在第一腔室中。受力构件被构造成能够移动地保持在限位构件的贯通通道中。受力构件通过抵接端部抵靠在第二腔室的台阶部。高度调节装置通过螺纹连接固定在限位构件的下端的外壁面，从而调节受力构件的抵接端部和铆钉之间的间距。由于高度调节构件和限位构件之间通过螺纹连接的方式固定，铆钉的干涉量得以精确调整。

技术领域

本实用新型涉及金属零件的安装工具领域，具体地，涉及一种用于安装铆钉的工具。

背景技术

铆接结构因其稳定可靠而成为飞机结构中应用最广泛的连接方式，提高铆接结构的疲劳性能对保障飞机的飞行寿命具有重要的意义。铆钉在伸入设置零件上的预设孔后被进一步敲击涨开而与预设孔形成干涉配合。研究表明,铆接干涉量的稳定性及合理的提升可以大幅度地提升铆接结构的疲劳寿命，目前的自动钻铆技术通过改变铆接工艺参数来控制铆钉嵌入零件内的干涉配合的干涉量并确保稳定性。尽管自动钻铆技术钻铆技术能很好地解决铆接干涉量稳定性的问题，但由于操作空间受限，飞机结构不少部分只能采用手工铆接的方式，这会在很大程度上影响着飞机的疲劳寿命。尤其对于铝锂材料，铆接干涉量要求比常规铝合金要求高，目前的手工铆接工艺不能满足型号生产的需求。

具体而言，手铆法为传统的人工锤铆法。由于铆接质量受制于人员的经验，因此铆钉的干涉量稳定性及高干涉量无法进行很好地控制，同时易产生镦头偏斜、镦头偏移过大、有裂纹等铆接缺陷。对于手工安装，行业内对围绕铆接参数展开研究，建立了铆接参数与铆接质量的关系，但未对建立工艺控制手段。对于铆接干涉量的稳定性，实际生产还是依靠自动化设备实现；较高铆接干涉量的实现在自动化设备上采用凹铆壳实现，手工铆接由于采用的是锤击的方式，无法采用凹铆壳，干涉量无法满足设计需求。

实用新型内容

针对根据现有技术的安装铆钉过程存在的上述问题，本实用新型的目的之一在于提供一种用于安装铆钉的工具，其能够精准地调节铆钉的干涉量。

该目的通过本实用新型以下形式的工具来实现。其中，该工具包括高度调节构件、限位构件以及受力构件。其中所述高度调节构件的内部形成有两个彼此贯通的第一腔室和第二腔室，所述第一腔室和第二腔室分别具有朝向所述高度调节构件的第一端部和与所述第一端部相对的第二端部敞开的开口。所述限位构件被构造成具有沿其轴向延伸的贯通通道，而且能够通过所述第一腔室的所述开口被保持在所述第一腔室中。所述受力构件被构造成能够移动地保持在所述限位构件的贯通通道中，并且包括用于承受压力的受压端部和与所述受压端部相对的、用于与所述铆钉抵接的抵接端部。

其中，所述高度调节构件的第一腔室在与所述铆钉延伸方向垂直的方向上的尺寸小于所述第二腔室在所述方向上的尺寸，从而在所述第一腔室和所述第二腔室之间形成有台阶部，所述受力构件的抵接端部被构造成能够抵靠在所述台阶部上。所述高度调节装置被构造成能够通过螺纹连接固定在限位构件的下端的外壁面，从而调节所述受力构件的抵接端部和铆钉之间的间距，也即受力构件的抵接端部和高度调节构件的下端面之间的最大间距。由于高度调节构件和限位构件之间通过螺纹连接的方式固定，因此台阶部在工具的轴向方向上可精确调节，铆钉的干涉量得以精确调整。

在上述工具中，铆钉裸露在零件外的体积由第二腔室以及受力构件的抵接端部共同限定。由于抵接端部是抵靠在第二腔室的台阶部，工作人员旋转高度调节构件后，台阶部对应地上移或下移，进而受力构件的抵接端部和铆钉头部之间的间距被调整。例如，当台阶部下移时，第二腔室和受力构件的抵接端部限定的体积较小，安装完铆钉后，铆钉留在零件外的头部体积较小，铆钉被敲入零件的部分较多，铆钉与零件的干涉量较大；反之，铆钉与零件的干涉量较小。

根据本实用新型的一种优选实施方式，所述限位构件包括第一竖直壁、由所述第一竖直壁向内弯折的第一水平壁、由所述第一水平壁向下弯折的第二竖直壁，其中所述第二竖直壁限定圆柱形构造。