[实用新型]一种智能断路器用老化检测车

说明书

本实用新型公开了一种智能断路器用老化检测车，包括车体和万向轮，所述车体的两侧设有电动滑轨，所述电动滑轨上安装有滑块，所述滑块侧面设有制动机构，所述制动机构包括铰接的横杆和竖杆，其中：竖杆与滑块连接，所述横杆和竖杆与活动杆铰接，斜杆一端与活动杆铰接，另一端铰接在滑块上，所述横杆连接有穿过滑块的T型止动件，所述T型止动件端部设有弧形凸起部；所述两侧滑块之间设有绝缘支撑板，所述绝缘支撑板上设有连接台，所述连接台上设有弹簧，所述弹簧与套筒连接，探针穿过套筒和弹簧与连接台连接。

技术领域

本实用新型属于断路器检测设备制作领域，具体涉及一种智能断路器用老化检测车。

背景技术

智能断路器是用微电子、计算机技术和新型传感器建立新的断路器二次系统。其主要特点是由电力电子技术、数字化控制装置组成执行单元，代替常规机械结构的辅助开关和辅助继电器。新型传感器与数字化控制装置相配合，独立采集运行数据，可检测设备缺陷和故障，在缺陷变为故障前发出报警信号，以便采取措施避免事故发生。智能断路器实现电子操动，变机械储能为电容储能，变机械传动为变频器经电机直接驱动，机械系统可靠性提高。

智能断路器在出厂前需要进行老化检测，但是目前的老化测试装置一般为固定板上设置多个电源线接口，电源接口用于固定接线端子，断路器需要进行老化检测时，需要人工将接线端子与断路器的接线端进行连接后再进行固定，操作起来劳动强度大，工作效率低，而且危险系数高。

如公告号为CN106526243A公布了一种塑壳断路器老化测试台，包括固定板，所述固定板上端设置有绝缘支架，所述绝缘支架上设置有多组测试工位，每组测试工位由四个并排的导电铜排组成，所述固定板下端设置有挡料装置。所述导电铜排通过螺栓与绝缘支架进行固定。所述挡料装置均为绝缘材料。与现有技术相比，用导电铜排代替了原来的接线端子，塑壳断路器进行老化测试时只需将塑壳断路器放在挡料装置上，导电铜排与断路器的接线板直接接触，这样工作起来省去了手动接线的步骤，大大提高了生产效率，而且减少了人体与接线端子的直接接触，提高了操作人员的安全性。本老化测试台的制作便于在产业上推广和应用，提高了企业的市场竞争力。

现有技术存在的问题是，固定板结构，移动不方便，且一次仅能对少量的断路器进行老化检测。同时，同一个固定板仅能对特定大小的智能断路器进行老化检测。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种智能断路器用老化检测车，以解决上述技术背景中提出的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：一种智能断路器用老化检测车，包括车体和万向轮，所述车体的两侧设有电动滑轨，所述电动滑轨上安装有滑块，所述滑块侧面设有制动机构，所述制动机构包括铰接的横杆和竖杆，其中：竖杆与滑块连接，所述横杆和竖杆与活动杆铰接，斜杆一端与活动杆铰接，另一端铰接在滑块上，所述横杆连接有穿过滑块的T型止动件，所述T型止动件端部设有弧形凸起部；

所述两侧滑块之间设有绝缘支撑板，所述绝缘支撑板上设有连接台，所述连接台上设有弹簧，所述弹簧与套筒连接，探针穿过套筒和弹簧与连接台连接。

优选的，所述弹性探针上设置有连接到电源的引线。

优选的，所述车体内部设有多个测试工位，每个连接台对应一个测试工位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：检测车底部设置的万向轮便于车体的移动，绝缘支撑板和弹性探针的设置，避免人体直接接触的同时，探针与智能断路器接线口可以准确可靠的接触，同时多个测试工位和滑块的存在，使得本实用新型可以同时检测多个不同大小的智能断路器，检测效率高，安全性能好。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为制动机构结构示意图；

图3为弹性探针与连接台、绝缘支撑板连接图。