[实用新型]一种便于更换路牌的路牌支架有效
申请号: | 202021379572.2 | 申请日: | 2020-07-14 |
公开(公告)号: | CN212411458U | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | 师三法 | 申请(专利权)人: | 深圳市高度标识设计有限公司 |
主分类号: | G09F7/18 | 分类号: | G09F7/18 |
代理公司: | 深圳茂达智联知识产权代理事务所(普通合伙) 44394 | 代理人: | 夏龙 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙岗区坂田*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 便于 更换 路牌 支架 | ||
本实用新型公开一种便于更换路牌的路牌支架,包括合金材质路牌和支撑杆,所述合金材质路牌后端上下两侧位置处设置有横梁,两个所述横梁上端中间左右两侧位置处设置有固定杆,当工作人员对合金材质路牌进行安装时,将横梁穿过合金材质路牌后端的不锈钢固定套,当横梁上端的通过圆孔左右两侧位置处是不锈钢固定套时,工作人员按住固定杆上方的弹簧卡扣,将两个固定杆分别从横梁下端的两个通过圆孔穿过去,当上方的弹簧卡扣卡住上方的横梁,下方的弹簧卡扣卡住下方的横梁时,且不锈钢固定套分别在两个固定杆外侧时,即安装成功,这样就会使得工作人员安装起来很方便。
技术领域
本实用新型属于路牌支架相关技术领域,具体涉及一种便于更换路牌的路牌支架。
背景技术
路牌为方便市民出行、导示、辩分方向等,在道路两旁或绿化带上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达,路牌已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分。
现有的路牌支架技术存在以下问题:现有的路牌支架在使用的过程,当工作人员对合金材质路牌进行安装的时候,将合金材质路牌与横梁连接后还需要通过很多个螺栓和螺母将其固定柱,工作人员就需要花费很多时间才能安装好合金材质路牌,这样就会使得工作人员安装很不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于更换路牌的路牌支架,以解决上述背景技术中提出的工作人员安装很不方便问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种便于更换合金材质路牌的合金材质路牌支架,包括合金材质路牌和支撑杆,所述合金材质路牌后端上方中间左右两侧位置处和下方中间左右两侧位置处均设置有不锈钢固定套,所述合金材质路牌后端上下两侧位置处设置有横梁,两个所述横梁上端中间左右两侧位置处设置有固定杆,两个所述固定杆包括固定柱和弹簧卡扣,所述固定柱左侧中间上下方位置处设置有弹簧卡扣,两个所述横梁右端位置处设置有支撑杆,所述支撑杆下端位置处设置有底部固定座。
优选的,所述合金材质路牌的长度和宽度设置为两百厘米和一百四十厘米,所述合金材质路牌外壁位置处设置有防氧化漆层结构。
优选的,所述不锈钢固定套设置为四个,四个所述不锈钢固定套与合金材质路牌焊接在一起,四个所述不锈钢固定套外壁位置处设置有防氧化漆层结构。
优选的,所述横梁设置为两个,两个所述横梁与支撑杆焊接在一起,两个所述横梁上端中间左右两侧位置处设置有通过圆孔。
优选的,所述固定杆中的固定柱长度设置为一百厘米,所述固定柱外壁位置处设置有防氧化漆层结构。
优选的,所述支撑杆的长度设置为七百厘米,所述支撑杆外壁位置处设置有防氧化漆层结构。
优选的,所述底部固定座上端四角位置处设置有通过圆孔,所述底部固定座厚度设置为十厘米,所述底部固定座与支撑杆焊接在一起。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种便于更换路牌的路牌支架,具备以下有益效果:
本实用新型安装有固定杆,且固定杆通过固定柱和弹簧卡扣与横梁固定连接,当工作人员对合金材质路牌进行安装时,将横梁穿过合金材质路牌后端的不锈钢固定套,当横梁上端的通过圆孔左右两侧位置处是不锈钢固定套时,工作人员按住固定杆上方的弹簧卡扣,将两个固定杆分别从横梁下端的两个通过圆孔穿过去,当上方的弹簧卡扣卡住上方的横梁,下方的弹簧卡扣卡住下方的横梁时,且不锈钢固定套分别在两个固定杆外侧时,即安装成功,这样就会使得工作人员安装起来很方便。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制,在附图中:
图1为本实用新型提出的一种便于更换路牌的路牌支架结构示意图;
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