[实用新型]一种装煤车进料溜槽

说明书

本实用新型公开了一种装煤车进料溜槽，包括进料溜槽，所述进料溜槽内两相对侧壁上都分别固定设有第一滑槽和第二滑槽，所述第二滑槽设置在第一滑槽下端且与第一滑槽相通连接，所述第一滑槽内贴合滑动有限位板，所述限位板底端贴合设有定位板，所述定位板底端插入到第二滑槽内并与压缩弹簧顶端固定连接。本实用新型利用炼焦煤对缓冲斜板的作用力，使得限位板能带动固定块运动，不断的来回改变与接近开关之间的距离，利用接近开关的工作性能，使得接近开关可以往复控制警示灯启动和关闭，从而及时提醒工作人员进料溜槽进料是否产生堵塞，并且利用缓冲斜板设置，可以减缓炼焦煤进入到装煤车的速度，从而降低粉尘的减少几率，保证了生产环境质量。

技术领域

本实用新型涉及煤焦化设备技术领域，具体为一种装煤车进料溜槽。

背景技术

焦炉通过装煤车将炼焦煤取上后通过装煤车将炼焦煤装入对应炭化室进行炼焦，装煤车在进料时，炼焦煤容易在进料溜槽出产生堵塞，工人人员也不能及时的发现进行处理，耽误生产，影响生产效率，同时进料过程中，会产生大量的粉尘，直接影响工作环境。因此我们对此做出改进，提出一种装煤车进料溜槽。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种装煤车进料溜槽。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种装煤车进料溜槽，包括进料溜槽，所述进料溜槽内两相对侧壁上都分别固定设有第一滑槽和第二滑槽，所述第二滑槽设置在第一滑槽下端且与第一滑槽相通连接，所述第一滑槽内贴合滑动有限位板，所述限位板底端贴合设有定位板，所述定位板底端插入到第二滑槽内并与压缩弹簧顶端固定连接，所述压缩弹簧固定安装在第二滑槽内，所述定位板侧面固定有缓冲斜板，所述缓冲斜板通过通孔穿出第一滑槽伸入到进料溜槽内，所述通孔固定设置在第一滑槽侧端底部，所述第一滑槽顶部前侧面固定设有凹槽，所述凹槽内滑动有固定块，固定块与限位板侧面固定连接，所述凹槽内底面固定设有接近开关，所述接近开关正对固定块设置，所述接近开关与警示灯通过导线电性连接，所述警示灯固定嵌入在进料溜槽外侧壁上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述进料溜槽包括第一导料溜槽和第二导料溜槽，所述第二导料溜槽固定设置在第一导料溜槽底端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一滑槽固定设置在第一导料溜槽侧壁内，所述第二滑槽固定设置在第二导料溜槽侧壁内。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一滑槽的长度小于限位板和定位板的长度之和，所述第二滑槽的长度小于定位板的长度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲斜板截面宽度小于通孔的宽度。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个缓冲斜板相对设置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述接近开关和警示灯与外接电源电性连接。

本实用新型的有益效果是：该种装煤车进料溜槽，利用炼焦煤对缓冲斜板的作用力，使得限位板能带动固定块运动，不断的来回改变与接近开关之间的距离，利用接近开关的工作性能，使得接近开关可以往复控制警示灯启动和关闭，从而及时提醒工作人员进料溜槽进料是否产生堵塞，并且利用缓冲斜板设置，可以减缓炼焦煤进入到装煤车的速度，从而降低粉尘的减少几率，保证了生产环境质量。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种装煤车进料溜槽的结构示意图；

图2是本实用新型一种装煤车进料溜槽的侧视剖视结构示意图；

图3是本实用新型一种装煤车进料溜槽的局部立体结构示意图；