[实用新型]一种电气化铁路电压跌落检测系统

说明书

本实用新型公开了一种电气化铁路电压跌落检测系统，包括了信号采集模块、数据处理模块、人机接口模块、存储模块、通信接口模块、对时模块，采用信号采集模块对牵引变电所综合自动化系统的27.5kV馈线电压回路的电压信号，并通过数据处理模块对采集到的电压信息进行数据计算及处理，处理完毕后，将相应的处理结果送至人机接口模块，并将相应的数据存储到存储模块，并能将处理完成的数据通过通信接口模块与牵引变电所综合自动化系统进行通信，处理完成的数据还可通过通信接口模块推送信息及图表至供电段技术人员手机。

技术领域

本实用新型涉及电气化铁路领域，尤其涉及一种电气化铁路电压跌落检测系统。

背景技术

随着我国电气化铁路营运里程突破10万公里，高铁里程突破3.5万公里，越来越多的“交-直-交”高速动车组和新一代“交-直-交”电力机车陆续上线。随着牵引传动系统采用“交-直-交”的动车组和电力机车的逐步增长，一些牵引供电和牵引传动系统之间的电气兼容性问题日益凸显。例如在上海某动车所CRH1型动车组以及青岛某动车所CRH5型动车所引发低频电压波动，同时伴随出现列车牵引封锁现象，导致动车组无法正常升弓。大秦线湖东机务段内也出现过多台HXD1型电力机车同时取电，引发列车牵引封锁现象。在武广高速铁路某牵引变电所，在高速动车组大量上线后，出现高速动车组受网压功率保护导致电气振荡，发生电压跌落现象，进而导致牵引变电所跳闸，影响运输组织。

虽然电气化铁路配置有齐备的继电保护装置，但从现场实测发现，上述电气兼容性问题发生的时间以微秒计量，也就是说现行的继电保护装置无法实时发现和切除这些车网故障，而是在故障扩大时才会动作和记录数据。

现有技术中，需要在铁路牵引变电所内设置故障录波装置以掌握故障时的数据，但目前的录波装置启动需要一个周波时间，对于以微秒为单位的牵引供电和动车组牵引传动系统的电气兼容性问题来说，时间仍然过长无法及时捕捉故障波形。因此急需一种电压跌落快速检测系统，以实时发现牵引供电和动车组牵引传动系统的瞬时电压跌落，从而分析其原因，保证系统安全运行。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种电气化铁路电压跌落检测系统，采用信号采集模块对牵引变电所综合自动化系统的27.5kV馈线电压回路的电压信号，并通过能量算子算法检测出牵引供电电压是否发生跌落现象，能够在短时间内快速识别电压跌落情况，并向工作人员发出报警信号，且将电压跌落这段时间产生的电压变化数据存储起来。

为实现上述目的，本实用新型提供的一种电气化铁路电压跌落检测系统是这样实现的：