[实用新型]一种汽车制造行业用的钣金件搬运装置有效

专利信息
申请号: 202021381006.5 申请日: 2020-07-14
公开(公告)号: CN212739005U 公开(公告)日: 2021-03-19
发明(设计)人: 杨利;傅婧爽;徐大龙;张月;王璐杰;孙威;吴晓东;孙琦 申请(专利权)人: 沈阳中瑞汽车零部件有限公司
主分类号: B65D25/10 分类号: B65D25/10;B65D25/24
代理公司: 北京华专卓海知识产权代理事务所(普通合伙) 11664 代理人: 唐应梅
地址: 110000 辽宁省沈阳市*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 制造 行业 钣金件 搬运 装置
【说明书】:

本实用新型公开了一种汽车制造行业用的钣金件搬运装置,包括底座,所述底座底部安装有万向轮,且底座顶部一侧两端焊接有两个支撑杆,两个所述支撑杆外侧焊接有把手,且两个支撑杆相对一侧均开有第一滑槽,两个所述第一滑槽内均滑动连接有第一滑块,且第一滑块之间焊接有固定台,所述固定台顶部焊接有推杆电机,且推杆电机输出轴上分别铰接有第一连接杆和第二连接杆。本实用新型通过驱动电机转动带动螺杆转动从而使支撑板能够进行上下移动,第一滑块和第一凹槽之间滑动连接,可以使支撑板在上下移动时不会左右摆动,采用螺杆使支撑板升降实现了自锁的效果,避免了在转运过程中支撑板滑落的危险。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域,尤其涉及一种汽车制造行业用的钣金件搬运装置。

背景技术

钣金件就是钣金工艺加工出来的产品,我们生活到处都离不开钣金件。钣金件是通过灯丝电源绕组、激光切割、重型加工、金属粘结、金属拉拔、等离子切割、精密焊接、辊轧成型、金属板材弯曲成型、模锻、水喷射切割来制作的,在这些过程中需要对钣金件进行搬运转移,需要将钣金件从操作工位上取下来再运输到另一个工位上,当前的搬运装置中只能首先钣金件的转移,对于钣金件放置于操作工位上需要人工进行,这一过程非常消耗人的体力,同时也需要大量的劳动力成本。

经检索,专利(申请号:201920436832.6)公开了“钣金件搬运装置”,该装置解决了钣金件在转运过程中对钣金件进行保护,防止钣金件在转移过程中产生变形而影响质量,但是该装置忽略了钣金件在转移时需要从操作工位上通过人工搬运才能放在该装置上,增加了人工成本,同时人工搬运的过程同样会造成钣金件的损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车制造行业用的钣金件搬运装置。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种汽车制造行业用的钣金件搬运装置,包括底座,所述底座底部安装有万向轮,且底座顶部一侧两端焊接有两个支撑杆,两个所述支撑杆外侧焊接有把手,且两个支撑杆相对一侧均开有第一滑槽,两个所述第一滑槽内均滑动连接有第一滑块,且第一滑块之间焊接有固定台,所述固定台顶部焊接有推杆电机,且推杆电机输出轴上分别铰接有第一连接杆和第二连接杆,所述第一连接杆、第二连接杆一端分别铰接有第一传动杆和第二传动杆,且第一传动杆和第二传动杆底部铰接有支撑板,所述支撑板一侧开有第二滑槽,且第二滑槽内滑动连接有第二滑块,第二滑块远离支撑板一端均焊接有夹板,所述夹板内开有移动槽,且移动槽内滑动连接有移动杆,所述支撑板内贯穿通过有螺杆,且螺杆底部焊接有驱动电机。

优选的,所述固定台的一端与支撑板的一端焊接在一起,且推杆电机的输出轴高度等于第一传动杆和第二传动杆的高度。

优选的,所述第一连接杆和第二连接杆的一端均铰接在推杆电机的输出轴的相同位置处,且第一连接杆和第二连接杆长度相等,第一传动杆和第二传动杆的长度相等。

优选的,所述第二滑块有两个,两个所述第二滑块上分别焊接有夹板,且夹板构成夹持机构。

优选的,所述第一传动杆和第二传动杆的中间与支撑板铰接安装在一起,且移动杆的顶部分别焊接在第一传动杆和第二传动杆的一端底部。

优选的,所述夹板向远离支撑板的一端朝外延伸,且螺杆贯穿通过支撑板的中心。

优选的,所述支撑板的中心开有内螺纹,螺杆与支撑板形成螺纹配合,且驱动电机焊接在底座的内部。

本实用新型的有益效果为:

1、通过驱动电机转动带动螺杆转动从而使支撑板能够进行上下移动,第一滑块和第一凹槽之间滑动连接,可以使支撑板在上下移动时不会左右摆动,采用螺杆使支撑板升降实现了自锁的效果,避免了在转运过程中支撑板滑落的危险;

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